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511.
512.
高速动力车粘滑振动稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了高速动力车粘滑振动稳定性计算模型,计算表明,高速动力车的粘滑振动稳定性较好,通过与电机空心轴架悬式驱动装置进行对比计算分析,进一步验证了高速动力车驱动装置的优越性,本文还分析了几种主要参数对粘滑振动稳定性的影响,以便进行参数优化。 相似文献
513.
合作高架桥位于吉林~珲春高速公路敦化~延吉段,地基已有蠕滑迹象,为使其加固方案合理,避免滑坡、塌方等现象的发生,就必须从岩土结构与力学参数两方面全面了解地基的工程特性。通过对其进行工程地质条件的调查和衍射试验、电镜扫描试验、直剪试验、膨胀试验等系列试验研究,发现该处地基为膨胀性软岩土体,粘粒矿物成分为蒙脱石和伊蒙混层矿物。在此基础上,提出了有针对性的加固处治方案。 相似文献
514.
介绍了南部嘉陵江特大桥原状及病害情况,针对病害中预制构件与现浇混凝土之间存在的脱粘现象,通过试验段给出了不同的整治方案,根据整治效果提出相应的改进措施,为同类桥梁的病害治理提供了成功的经验。 相似文献
515.
516.
本文利用振型迭加法,从Winkler粘弹地基上粘弹薄板的动力学方程出发,板和地基材料是用广义Maxwell模型表示垢三单元线粘弹性体,直接导出了动挠度在时间域中的解析表示式。最后结合Laplace数值反技术,给出了算例和结果讨论。从而在理论上探讨了粘弹板-地系统地动力性态,揭示了其动力学行为。 相似文献
517.
柔性仿生技术的研究与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
针对挖掘、装卸和运输机械以粘性物料为工作对象时存在的物料粘附问题,根据土壤动物柔晨光滑体表的防粘特性所提供的仿生信息,进行了柔性仿生技术的设计研究,在滚轮堆料机,挖掘机和装载机上所作的实际应用试验表明,柔性仿生技术具有良好的减粘脱附效果,预期其应用前景广阔。 相似文献
518.
519.
520.
环氧树脂沥青混合料粘弹行为的力学模型分析 总被引:4,自引:3,他引:4
通过弯曲蠕变试验,分析了环氧树脂沥青混合料不同温度下的蠕变特征。根据蠕变力学模型,采用3单元、4单元、2阶广义Kelvin模型、3阶广义Kelvin模型以及修正的2阶广义Kelvin模型分别对不同温度的蠕变行为进行了拟合。结果表明,环氧树脂沥青混合料各温度的蠕变变形开始发展很快,然后逐渐变慢,最后达到了平衡。采用修正的2阶广义Kelvin模型可以较为精确地表述材料不同温度的蠕变行为;通过不同温度下修正的2阶广义Kelvin模型的参数解析,可以得到材料的弹性模型随着温度变化趋势呈S形。研究成果可以为材料热粘弹性能的进一步研究提供依据。 相似文献