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101.
高强高性能混凝土配合比设计技术研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。  相似文献   
102.
主要论述了《港口工程地基规范》(JTJ250-98)在地基稳定和承载力验算中采用综合分项系数(在规范中称为抗力分项系数)的原因和确定方法,在地基稳定和承载力验算中,采用此方法确定分项系数并结合工程经验,可以方便设计人员进行地基稳定和承载力设计。  相似文献   
103.
美国是汽车王国,而美国的长途载货汽车在经济发展中扮演着极其重要的角色.因此,美国的载货汽车制造商每年都不断推出新技术,以适应市场竞争的需要.本文对这些新技术和新装备做简要介绍.  相似文献   
104.
《经济导报》2005,(3):148-151
古希腊哲学家柏拉图曾经说过:“各种疾病的名称显得奇奇怪怪,”但是如果你仔细研究就会发现,这些名称里面包含一定的道理。像哮喘(Asthma)、腰背疼痛(Lumbago)、肌痛性脑病(myalgic encephalopathy)、鹅口疮(thrush)、心绞痛(angina)、破伤风(tetanus)以及高胱氨酸尿症(homocystinutia)等等,无不是选用了较为生僻罕见的称谓,保留了自己特有的方式特点。  相似文献   
105.
106.
为提高驾驶员和乘员的舒适性、减轻其疲劳,现代汽车上都普遍安装了空调设备.对车厢内的空气进行加热.冷却.去湿和净化,使之适应人体生理需要。但是,在汽车空调给人们带来享受.舒适的同时,也带来了一些隐患。许多人在空调器营造的清凉世界里.时常会感到莫名的头晕,疲倦乏力.皮肤干燥,  相似文献   
107.
谢田华  唐宇  迟卫 《舰船科学技术》2003,25(5):12-13,23
舰艇生命力是舰艇存在的前提和基础,也是舰艇战斗力得以发挥的保障。本文阐述了舰艇生命力的定义及其重要性,探讨了提高舰艇生命力的保障措施,并提出了笔者的看法.  相似文献   
108.
马文斌 《铁道车辆》2003,41(7):27-28
概述了我国铁路货车滚动轴承化取得的技术经济效果,并根据国内外轴承运用情况提出了进一步提高滚动轴承化运用效果的建议。  相似文献   
109.
高强泵送混凝土的选配   总被引:1,自引:0,他引:1  
尹大琼 《铁道运营技术》2005,11(2):24-25,28
为满足柳州市龙屯路立交桥引桥现浇混凝土具有高强、大坍落度、可泵性和大体积混凝土箱梁施工和质量特殊要求,以及混凝土成本的控制。介绍了该工程采用试验分析和对比的方法,对水泥、砂、碎石、水、外加剂5种原料进行试验比选,找出最佳组合,配制出具有可泵性好、缓凝、早强、高强性质的混凝土。从而使混凝土既满足施工要求,又保证连续梁质量,同时还降低了工程造价。  相似文献   
110.
祥子 《当代汽车》2006,(9):68-69
CVT:Continuously Vsriable Transmission无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主.从动轮相配合传递动力.可以实现传动比的连续改变.从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性.改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性.所以它是目前最理想的汽车传动装置。 21世纪.什么技术量流行?CVT!为什么?因为现在的汽车都用它。纵观车市.飞度,轩逸.甚至大排量的天籁和奥迪都在使用CVT技术。虽然目前在汽车上仍广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术.但是这种组合有着结构复杂、笨重、传动比固定的缺点.而CVT变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动.只用两组带轮进行变速传动.通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的.设计构思十分巧妙。[编者按]  相似文献   
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