个税改革是与非

2011年6月的最后一天值得纪念。在中国公民和人民代表大会常委会多位委员的积极促动下,全国人大常委会通过了修改个人所得税法的决定。决策者反复权衡利弊得失,终于在一定程度上听取了民意,这对于今后社会公众参与公共决策,而不总是充当旁观者起了一个不错的示范作用。     

来信

“奥巴马没有私人游艇是正常现象。作为美国总统，他的收入来自纳税人。纳税人的钱应该用于公共产品的建设，而不是给高官买奢侈品。”本刊读者评价2009年12月刊《奥巴马有没有游艇》     

钱江摩托开遍全世界

自1985年生产第一辆摩托车开始,钱江摩托就一直疾驰在发展的道路上。当别人还在为国内摩托车市场萎缩而绞尽脑汁时,钱江摩托早已开遍了全世界。近日,在温岭市首届"寻找最美纳税人"大型公益活动颁奖典礼上,在一片不绝于耳的掌声中,浙江钱江摩托股份有限公司总经理郭东劭接过了"最美纳税大户"的奖杯。这个"最美"对于钱江摩托来说,绝对是实至名归的。钱江摩托是温岭工业"形象代言人",从上世纪80年代第一     

各抒己见

官车透视 《汽车导购》的各位编辑： “屁股底下一栋楼”，是百姓对官员坐骑的形象比喻，纳税人大量的钱财堆成了呼啸而过的官车。“官车”，这个在中国一度作为少数人权力与身份象征的产物，曾经以90%的绝对优势占据着中国汽车市场的大部分江山。那么“官方”究竟问题在哪呢？本人做了以下总结：     

卷首语

3月30日，新上任的美国总统奥巴马否决了通用汽车和克莱斯勒重组方案。这个新上来的美国历史上第一位黑人总统态度坚决得令人吃惊：我们不能继续为错误的决定找借口，我们不能仅靠纳税人的钱来维持汽车业的生存，这些企业和汽车工业必须要自立．而不是依靠政府的援助。     

经济复甦取决於放松信贷

金融危机始於信贷市场，最终也将结束於信贷市场。但是，鉴於金融业今年堪称有史以来最痛苦的一年，银行家和决策者正千方百计寻找摆脱困境的办法。虽然华盛顿采取了救市措施，并动用纳税人的巨额税款，可是信贷仍然未像很多人希望的那样流动。     

美国加州耗巨资建电动汽车充电站网络

美国加利福尼亚州州长杰瑞·布朗不久前宣布，加州将与NRG能源公司签署一份1．2亿美元的协议，在全州范围内建成零排放汽车充电站网络。其中的1亿美元将用于快速充电站的建设、充电桩的安装以及电气升级，不需要纳税人另外付费，剩余的2000万美元则将用于补贴电力消费者。     

正确认识税收筹划

随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济的进一步深化发展，国内越来越多的经济学家和企业家开始对税收筹划问题进行研究。其实，税收筹划并不是一个新生事物，在西方国家已有很长的历史，不仅被政府认可，而且在会计主体中应用也十分普遍。然而税收筹划在我国长期得不到发展，主要原因是人们经常把税收筹     

不“堵车”再“买车”

《汽车导购》的各位编辑同志：同国内大多数城市相比，北京市花费在市政道路建设上的钱可以说是数一数二的，然而这么多“纳税人”的血汗钱却使纳税人谈路色变，其中有哪些原因呢?下面是我作为一名普通的北京市民做出的总结。     

税收筹划全面渗透汽车产业

随着我国对外开放的扩大和社会主义市场经济的发展,税收在国民经济中的地位和作用日益增强,已成为国家财政收八的主要来源和实行宏观调控的重要经济杠杆。众所周知,税收是国家通过强制手段征收的,征税的结果是减少了纳税人可支配的收入。税收的无偿性使得税收不具有直接返还性,各经济实体所交纳的税款并不定能与其无偿地从政府得到的产品或服务相对等,因而,向国家纳税对纳税人来说,是种货币损失或经济福利牺牲。特别是汽车业,税种多,税负额也相当大,政府要在法律规定的范围内尽可能多地收税,纳税人作为“经济人”和以营利为目的从事生产经营活动的独立经济主体则要在不违法的前提下尽可能少地缴税,千方百计地寻求税后利润的最大化,以求得自身的生存与发展。他需要以尽可能少的成本费用支出,获得尽可能多的有用劳动成果。因此,税收筹划也成为汽车企业经营中不可缺少的重要组成部分,并越来越受到汽车仑业的重视。