建设中的祥临二级公路澜沧江特大桥

澜沦江特大桥是国道214线祥临公路跨江工程，连接临沧地区与大理州，全长526m，主跨38m，钢混叠合加劲梁悬索桥，主要介绍设计要点，施工方案要点，监控要点。     

空间曲线主缆悬索桥施工控制计算

通过引入斜平面假定，建立了空间曲线主缆悬索桥的分析模型，介绍了空间曲线主缆悬索桥的施工控制计算方法，并编制了计算程序，通过算例验证了程序的正确性。     

南京六合白果桥施工监控

南京六合白果桥是一座预应力混凝土自锚式悬索桥,在施工过程中,根据各阶段的施工特点进行相应的监控,取得了较好的效果。文章介绍了该桥的施工监控技术和关键控制阶段,为同类桥梁的施工监控提供借鉴。     

泵控式舵机液压系统FTA分析

本文介绍了故障树分析法的分析过程,叙述了一般故障树的建造步骤,并用故障树系统分析了泵控式舵机液压系统.通过故障树,我们能够很容易找到造成舵机失效的一些底事件.     

信控交叉口交通参数与评价指标综合观测法

在研究分析信控延误与饱和流量的常用观测分析方法的基础上，提出了信控交叉口评价指标、设计参数综合观测、统计、分析的新方法。新方法采用摄（录）像或人工现场观测与计算机软件统计分析的方法，不仅能获得信控延误、停车次数、停车率、停车平均延误等与延误相关的信控交叉口评价指标的实测数据，还能获得车头时距、饱和流量、起动损失时间、交通量等信控交叉口设计与配时所需的交通参数，故简称为“综合”法。     

地铁火灾研究

对世界各国的地铁火灾进行分析,阐述了地铁火灾产生的原因和危险性,介绍了地铁设计中的通风空调系统,探讨了火灾研究的手段,并通过实例进行模拟与分析。     

动态缆铠装层断丝效应研究

铠装钢丝作为动态缆中提供结构保护的单元,易遭受局部载荷,产生局部破坏.对此,探究铠装层局部断裂对动态缆的影响,以评估动态缆在局部铠装钢丝断裂之后的可靠性.确定铠装钢丝断口在缆轴向的影响范围,以评估动态缆本体受影响的范围;确定铠装钢丝断口在缆周向的应力集中效应,以评估断丝周围铠装钢丝由于断丝的应力集中效应,进一步发生断裂的可能性.采用一种截面型式的动态缆,设置不同断丝数的铠装层断口,对断口在轴向的影响范围和周向的应力集中情况进行分析,以便通过试验探究断丝的影响效应.同时,结合钢绞线断丝影响的探究结果,对动态缆铠装层存在一根断丝时的恢复长度进行理论分析,得到断丝恢复长度为1.07倍节距长度.试验结果表明,在轴向上,钢丝断口的恢复长度在1～2个节距范围内;在周向上,每断1根钢丝,在周围钢丝上的应力放大系数不超过1.14.     

高强度洋流作用下沉管的力学性能研究

沉管水下沉放中,管节与船舶采用缆索连接吊放下沉.为解决外海复杂海况条件下,船管缆系耦合受力的状态与水下管节的位移不受控和缆力超限的问题,通过数值仿真计算和物模试验相结合的方式,分析了不同沉放深度的沉管沉放过程中,船舶受外载荷和管节水下受水动力双重作用时的动力响应情况.通过计算和试验,开展了自由状态下的衰减试验、系泊系统下模型单自由度运动衰减试验、作业状态下沉管和安装船运动响应及各缆绳的受力测量,得到系泊缆、沉管吊缆和安装缆,在浪、流组合作用下的受力和水下运动位移情况,选取了适用于本项目管节沉放施工缆系的关键力学取值,并进行了工程应用验证和对比分析,证明了该研究成果的正确性,研究成果可为类似工程大型构件水下精确沉放和施工提供技术依据.     

基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的猫道设计与施工关键技术

阳宝山大桥建设中在国内首次采用空中纺线法(AS法)架设主缆。通过分析论述与AS法施工相适应的猫道特点、结构组成和施工工艺,提出了AS法猫道设计思想及垂度调整控制方法。该种设计和施工技术填补了国内空白,为今后我国在建造多跨连续悬索桥、超大跨径悬索桥中采用AS法架设主缆的猫道设计和施工提供了参考。     

深海系泊缆的动刚度特性

针对纤维缆在交变载荷作用下存在的动刚度问题,基于集中质量法的思想建立了系缆的动张力计算模型,编制了能够有效分析系泊系统动力响应的源程序.将张力程序计算结果与商业软件计算结果进行对比,验证了算法程序的准确性,并在此基础上分析了纤维缆复杂的应力应变行为,采用统计的原理计算平均张力和张力幅值,将动刚度引入模型中探究其对系泊张力的影响.此外,分析系统在不同运动形式及环境载荷下的张力结果,研究考虑动刚度后系统参数对系泊张力的影响规律.