发动机缸体缸盖市场变化

缸体和缸盖是发动机的重要组成部分,为提高发动机的适应性和经济性,不仅要求缸体缸盖的材料具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,而且对缸体缸盖的成本控制有严格要求,因此常用的材料是铸铁、合金铸铁。     

实例

故障现象一辆国产CB125T摩托车行驶4万多千米,在一次清洗保养化油器过程中,操作不慎将原装日本VE26B化油器的真空膜片阀损坏,无法修复。只有更换型号为MIKUNI-B75日本三国化油器,发动机启动后出现怠速不稳现象,故障原因不明。故障分析与排除复查故障,启动发动机后调整化油器节气门调整螺钉,使之怠速转速保持在1500r/min以上,怠速工况不稳定。影响发动机无怠速的因素较多,本着先易后难的原则,,先行检查发动机进、排气门间     

发动机缸盖机加线一站式随行托盘的应用

发动机缸盖型号多、更新换代快,便建设了以随行托盘为主要夹具的生产线,并充分利用随行托盘的优势,两种方式定位,一站式使用,数据追溯,机械防反,大为提高了生产线的柔性化,本文将从随行托盘的机械结构、RFID数据结构和工艺路线来分析随行托盘的应用性和优势所在。     

行车途中汽缸垫被冲坏故障的快速诊断

方法一:在行车中,若发动机水温突然增高,应停车检查。若故障原因是汽缸垫被冲坏,并与水套相通,会有以下现象:散热器加水口附近可能有水锈痕迹;散热器加满水后,将发动机突然加速,在加水口处会出现明显的往外窜水现象。要具体判断是哪一个缸的汽缸垫被冲坏,可用手去试捂汽缸盖上的各缸进气口。当捂住某缸进气口时,窜水现象减弱     

气门摇臂与凸轮轴检修要点

在四冲程发动机的结构中,一般采用气门式配气机构,它由气门组和气门传动组组成,如图1所示,其中,顶置式气门配气机构,是将进排气门倒挂在汽缸盖燃烧室的顶部,其凸轮置于曲轴附近,曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转,凸轮推动挺杆,最后推杆带动置于汽缸体中的摇臂开闭气门,如图2所示。现代四冲程发动机目前普遍采用顶置凸轮轴式配气机构,发动机工作时,曲轴通过正时链轮、正时链条,将动力传递给凸轮轴,凸轮轴通过凸轮驱动摇臂,并通过摇臂克服气门弹     

奥迪A4L怠速时发动机异响

故障现象：一辆奥迪A4L2.0T,配备CDZA发动机,行驶1000km后,客户反映该车怠速时异响。故障诊断与排除：接车打着火后,有很刺耳的＂嗡嗡＂声,加减速都存在异响,仔细判断声音来自发动机汽缸盖上,寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵处,用手触摸汽油高压泵,其表面非常热。     

哈雷2015款戴纳路威~? 带你领略70年代风情

哈雷2015款戴纳路威^?摩托车秉承原汁原味的70年代风格,在延续经典的基础上不断创新,更显"孔武有力"。纯粹的哈雷风格这款车是彻头彻尾的哈雷戴维森风格摩托车,从线条简洁的Twin Cam 96^TM发动机就可窥见一二:黑色的汽缸盖、经典形状的     

北汽陆霸越野车发动机故障两例

例一故障观象:一辆2005款北汽陆霸越野车,搭载V型六缸发动机,行驶里程约22000km,因右侧汽缸盖不上机油,在一家修理厂解体发动机并装复后便出现了发动机不能启动的现象,维修人员曾替换过发动机控制单元,但问题未能解决。故联诊断:接手此车后,首先询问了一下维修人员,维修人员反映,发动机在启动的时候高压火花强烈,喷油器喷油正常,而且配气相位也准确无误,可发动机就是不能着车。     

汽车缸盖生产线托盘加工技术的应用

针对企业汽车缸盖生产线产品设计的特殊性和产品型号的多样性,提出了托盘加工技术的柔性加工方案,并从工艺规划、产品特点等方面分析托盘加工技术应用的可行性及优势,并最终得以推广。     

浅谈CB125T配气机构结构特点与异响故障检修（二）

二、配气机构异响特点及其原因 从以上叙述中，我们可以看到，CB125T配气机构结构紧凑、大部分零件都安装在汽缸盖的不同部位。其中，凸轮轴的正常运转，在一定程度上几乎依赖于摇臂座与汽缸盖两个半圆槽等零件的加工精度和相关位置度，与支撑凸轮轴颈的衬套合适的配合间隙，一定压力的润滑油（包含曲轴箱运动件飞溅起来的润滑油），以及正时链轮、正时链条、张紧调节装置的密切配合。而气门的适时开关，全部依靠摇臂座与汽缸盖相应位置度的准确定位，