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952.
京沪高速铁路子牙河独塔斜拉桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
张立江 《铁道标准设计通讯》2001,21(9):27-28
跨子牙河独塔斜拉桥是正在研究和设计的高速铁路曲线斜拉桥 ,特点是高速铁路活载、柔性结构、曲线。着重介绍该桥技术设计阶段解决的一些重点技术问题 相似文献
953.
一种评价桥梁结构抗震性能的简化方法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种改进的简化的能力谱方法.为了研究其计算精度,以及采用不同的考虑弹塑性效应的Rμ-μ-T(折减系数-位移延性系数-结构自振周期)关系式对计算结果精度的影响,对不同自振周期的连续桥梁,用该方法进行分析,并将计算结果与用非线性时程分析得到的结果作了比较.结果表明,简化的能力谱方法可以用较少的计算工作量得到比较精确的结构非线性响应,且在不同的周期范围中宜采用不同的Rμ-μ-T关系式,以改善计算结果的精度. 相似文献
954.
分析直接供电方式中交流电气化铁道接触网间感应电产生的机理,给出感应电压的计算公式,并在计算电感耦合感应电压的过程中,考虑了大地回流对感应电压的影响。对比分析计算结果与以往论文计算结论差异的原因。 相似文献
955.
高速列车—轨道垂向耦合动力学的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
探讨高速列车在轨道结构上运行时的垂向耦合振动问题是列车-轨道耦合动力学更深入的理论研究。本文建立了铰接式高速列车-轨道垂向耦合动力学模型及方程,运用新型快速数值积分方法编制了这一大型系统的动力学仿真程序,对铰接式高速列车垂向动力学性能,特别是车辆与车辆之间的耦合振动以及车辆与轨道之间的动力作用进行了系统仿真分析,并与非铰接式高速列车进行了比较。结果表明,铰接式高速列车具有优良的垂向动力性能。 相似文献
956.
957.
门式起重机结构耦合系统的动态仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
将门式起重机门架系统简化为一次超静定刚架结构,以门架垂向位移ξ和向位移η为振动参数,根据结构位移曲线求得门架结构的等效质量、等效刚度和等效阻尼系数,应用D’Alemblent原理建立了耦合系统的微分方程组,并用Newmark显式算法获得动态响应。采用动态仿方法,可以得到门架结构任一截面位置的振动响应曲线和应力历程。 相似文献
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