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151.
对85 000 t油轮在波浪中阻力增加和失速预报分别运用三种方法进行研究比较.结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好.所提出的三种方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速预报的计算,其中方法二具有快速、简便和准确的特点.在研究新船能效设计指数EEDI及波浪失速修正系数fw的计算过程中,该方法既快速又实用.  相似文献   
152.
船舶CO2排放水平的能效评估方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
由于国际海事组织对于EEDI基线公式尚未确定,为在现阶段推动新建船舶的节能减排,提出了船舶能效数据库样本数据的新船能效设计指数(EEDI)基本值(最低水准)的确定方法,用于新设计船实际EEDI相对于与基本值(最低水准)的比较;还推荐一个仅涉及主机参数的简化能效公式,用以船舶初步设计阶段对能效的评估;并建议加快建立我国船舶EEDI数据库,为提高我国船舶绿色程度发挥主导作用。  相似文献   
153.
"航运法规"在经历了漫长的征途后,他们的2013年之旅是否能够平坦顺利,新的一年是否意味着更多的挑战?步入新的一年,航运业依然被浓浓的雾霾所掩盖,有些许辨不清方向的迷茫,有些许对阳光的期盼,而一直行走在这条大路上的"航运法规"在经历了漫长的征途后,他们的2013年之旅是否能够平坦顺利,新的一年是否意味着更多的挑战?  相似文献   
154.
为应对IMO提出的日益严格的排放法规,降低船舶EEOI值,本文分析了EEOI的数学计算公式以及简化公式,并以某8063TEU大型集装箱船为目标船,基于MATLAB/Simulink建立了船舶能效系统的仿真模型。通过仿真研究,分析了船舶航速、航期、载货量、航程对船舶EEOI的影响,同时研究分析了EEOI对航速、载货量、航程变化的敏感性。结果表明随着航期的增加船舶EEOI逐渐减小;EEOI对航速的敏感性最高,对载货量的敏感性其次,而对航程的敏感性较低;降低主机工作负荷从而降低航速,以及提高船舶载货量都能有效降低船舶EEOI值,而增加航程则对降低EEOI值效果不明显。  相似文献   
155.
郑洪燕  陈军 《船舶工程》2018,40(S1):190-193
以电力推进科考船为研究对象,分析了船舶能效管理计划(SEEMP)和智能船舶规范中货运船能效评估指标,结合科考船的实际情况,提出了适合电力推进科考船的能效评估指标,并通过实船能效计算验证指标的有效性,对电力推进科考船的能效评估进行了探索性研究,为后续研究提供参考。  相似文献   
156.
电力推进系统共用一个船舶电网,具有节能环保的独特优势,又能有效减少动力系统对船舶空间的占用。与此同时,全电推系统和大功耗高科技设备的配备对电能质量安全和能量管理带来了更大风险和不确定性。为此,本文首先介绍了CCS最新标准规范对智能船舶能效在线智能监控的一般性要求,并基于此设计了满足溢油回收船实际需求的船舶能效实时在线综合监控系统(EOM),详细阐述了该系统的硬件组成、工作流程、监控方法和界面设计过程。  相似文献   
157.
随着人类社会的不断进步,人类对大自然的影响也达到了前所未有的程度。进入21世纪,随着极端天气的频繁出现,使人们对气候变化的影响认识的更为深刻。旨在解决温室气体排放的《联合国气候变化框架公约》于1992年5月在纽约的联合国总部通过,并于1994年生效。国际海事组织也积极投入制定远洋航运业CO2减排政策的制定中,并推出了SEEMP、EEDI和EEOI等措施,并在MAPPOL附则6修正案中要求强制执行SEEMP和EEDI,并于2013年1月1日起生效。本文介绍了CO2减排的相关国际政策法规以及远洋航运业内的专业标准,并对SEEMP和EEOI在航运公司的具体应用,并对能效管理进行简要说明。  相似文献   
158.
纵倾优化下的船舶能效数值模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘伊凡  张剑  张跃文 《船舶工程》2015,37(12):31-34
通过Fluent数值计算和Simulink建模仿真的方法,建立船舶的CFD计算模型及能确定转速(n)-航速(V_s)-船舶能效营运指数(EEOI)间对应关系的船舶能效准稳态仿真模型,进而分析不同工况下纵倾变化对船舶营运能效的影响。以定转速航行模式的46000t油轮为目标船,经模型的计算和船模试验的验证,发现适当纵倾可提高目标船的营运能效。结合相关海事公约法规,计算目标船的最佳纵倾在艉倾2.61m处,可降低EEOI达0.8%。  相似文献   
159.
《世界海运》2016,(6):1-5
系统介绍国际海事组织(IMO)对国际海运船舶能效和温室气体减排的审议进展和立法现状,在技术、营运和技术合作三个方面提出当前阶段的重点问题,对未来发展趋势作出展望。  相似文献   
160.
通过对国内某船厂21000dwt多用途船申请船舶能效符合证书的实践过程研究,阐述了文件送审、现场试验验证以及终审过程中的注意事项和要点,明确了各个阶段船厂或船级社的各自责任,为相关方申请船舶国际能效证书/船舶能效符合证书提供参考和借鉴。  相似文献   
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