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结合陇海铁路郑州东站至郑州西站复线施工中跨新郑路箱涵施工采用顶进的工程实践,介绍在铁路线下顶进施工的施工方法以及如何加固铁路线以确保行车安全。 相似文献
52.
53.
箱涵施工技术在市政道路工程中已得到广泛应用,为进一步提高市政道路工程箱涵混凝土结构施工效果,文章对模板和支撑施工、混凝土施工、钢筋施工等展开分析,提出相关施工技术要点,以期为同类工程提供参考。 相似文献
54.
内昆线铺轨通车后,DK206 777盖板箱涵由原设计孔径的1-1.5m扩孔为1-6.0m。本文主要介绍该涵分两次采用扣轨的方式对线路进行加固,分部开挖,确保安全的施工技术,对类似的工程施工有一定的借鉴。 相似文献
55.
顶拉法在箱涵顶进中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
在既有铁路和公路上修建中小型箱涵,特别是穿越多股道站场,且涵身长、涵顶无覆盖土或覆土较薄,施工场地受限无法修筑后背的条件下,采用项拉法顶进箱涵的效果很好.文章通过工程实例对顶拉法顶进技术的应用予以介绍. 相似文献
56.
57.
大断面箱涵顶进技术在下穿铁路工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对某铁路既有线箱涵顶进施工关键技术进行研究分析,对线路防护及加固设置、顶力设计及计算、顶进设备的选择、箱涵方向及高程的控制以及安全控制措施进行了详细的阐述,对既有线箱涵顶进施工具有指导意义. 相似文献
58.
钢筋混凝土箱涵在施工过程中,容易产生裂缝,有多种影响因素.结合中春路立交桥钢筋混凝土箱涵工程实际,通过改进施工方案,加强施工各个环节的监控管理,提出一些可以减少或避免箱涵裂缝出现的措施. 相似文献
59.
笔者基于对箱涵开裂的宏观力学分析 ,运用损伤力学的理论论证了箱涵开裂的原因 ,推得了箱涵顶板所能承爱的极限荷载为 31 17kN·m ,为实际荷载的 30 %左右 ,初步估计砼箱涵的损伤区 ,极限深度 1 5 6cm .换言之 ,从损伤力学的观点可见 ,箱涵开裂是必然的 相似文献
60.