BIM技术在沪通铁路线路专业的应用

为推动BIM技术在铁路工程设计中的应用、方便铁路行业选线设计人员了解BIM平台进行铁路线路建模,结合上海—南通铁路（简称:沪通铁路）试点项目,详细阐述BIM平台—Bentley PowerCivil的三维地形建模模块、线路选线模块和选线设计流程。建立的三维地形模型和线路三维模型为桥梁、地质、站场等专业建模提供了基础数据。 Bentley PowerCivil平台在沪通铁路试点项目中的成功应用,可为今后基于该平台开展线路BIM设计提供参考。     

基于层次全息模型的铁路信号系统风险分析

为全方面、多角度分析铁路信号系统在其生命周期中存在的风险，提出基于层次全息模型（HHM）的铁路信号系统风险分析方法，结合实际运营情况，将风险源主要分为8大类别，基于双重标准对风险过滤和评级，并利用多重标准进一步对风险因子进行分析，提出预防措施，为铁路信号系统风险分析提供参考。     

A Calculating Method of High-temperature Pipe's Self-absorption Ability of Displacement

通过总结、分析现有化工热力管道自然补偿的计算方法,结合管道应力分析软件计算的经验,提出一个能针对任意形状的高温压力管道自然补偿计算方法.利用此方法,能方便、快捷地检验管道的柔性,从而极大地提高力学软件校核的通过率.     

中、英、美规范计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的对比

为了研究中、英、美规范关于小尺寸桩(柱)的波浪荷载计算方法的异同点,针对港口工程中桩基结构的特点和实际项目中的波浪条件,通过不同的案例,对影响计算结果的各因素进行敏感性分析。结果表明,中、英、美规范中,计算小尺寸桩(柱)波浪荷载的基本原理相同,均采用Morison方程; 3种规范计算结果的变化规律基本一致;波浪计算理论、惯性力系数CM的取值、海洋生物影响及群桩效应考虑与否,是导致计算结果存在差异的主要原因。     

浴火重生的猛兽之王--奥古斯塔Brutale(野兽)系列

意大利总是盛产超级跑车的乐土，Ducati、Aprilia、Benelli这些响当当的名字让车坛充满了神奇的魅力。说到意大利的跑车家族就不得不提到一个重要的成员，那就是大名鼎鼎的MV Agusta(奥古斯塔)，这家在1954年至1974年间蝉联GP500世界冠军的工厂曾长期主宰着跑车潮流的走向，奥古斯塔仿佛一时间就是超级跑车的代名词。     

重庆中国摩托车（汽车）知识产权信息中心

重庆中国摩托车(汽车)知识产权信息中心是由国家知识产权局与重庆市人民政府共建的目前国内唯一的摩托车、汽车国家级行业信息中心。     

改性沥青高温指标可靠性评价

提高沥青高温性能是改性沥青的重要贡献之一，目前用于评价改性沥青的高温指标主要有三大类：环球法软化点、SHRP。规范中的车辙因子G*。／sinδ和欧洲正流行的零剪切粘度(ZSV)。这三种指标均存在一定的缺陷，不能完整表征改性沥青的高温性能。通过比较分析，指出了高温性能应与路用性能相一致、对不同类型的改性沥青分辨能力强、可靠性好、测试方便，并初步提出了高温性能的评价思路。     

万盛石林：“石林鼻祖”

提起石林，人们自然就会想到云南，想到阿诗玛的故乡。其实，位于重庆万盛的石林，比云南石林形成时间早2亿年左右，是我国目前考证最为古老的石林，被喻为“石林鼻祖”。