郑和宝船为福船型的历史文献证据(上)

郑和下西洋是人类海洋文明的重要组成部分,是世界航海史上时间最早、规模最大、技术先进、活动范围广大的洲际航海活动.郑和下西洋比哥伦布到达美洲大陆航海早了87年,比达·伽马绕过好望角到达印度的航海早了92年,比麦哲伦的环球航海早了114年.郑和下西洋时的中国船舶制造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识,在当时处于世界领先地位.从1405年到1433年的28年间,郑和率领由208艘帆船和27800人组成的中国远洋船队,先后七次下西洋航海,经我国南海,沿印支半岛到南洋诸国,再经马六甲海峡到印度洋沿岸以及非洲东海岸,足迹遍及30多个国家和地区,传播了中华文明,促进了经济文化交流和经贸往来,扩大了中外友好关系,创造了世界航海史上的辉煌奇迹.     

美国、日本交通指路标示系统的主要特点（续一）

2科学编码,确认性强——采用编码判定行驶位置与道路逻辑关系 美国和日本的各级道路都进行了数字编码,为交通管理信息化和指路标志的系统连续奠定了科学基础。同时,各城市在路口显著位置广泛安装路名牌．承载道路名称与道路编码信息,充分显现路网的内在规律性,为道路使用者迅速掌握道路的分布规律,在全市范围内方便的寻址定位创造了环境条件。     

对“教育民主化、科学化“的思考

当今社会,是一个民主、科学、法治的社会,我们的教育教学工作也应民主与科学。教师的任务是教书育人,教育的目的是让学生养成良好的行为习惯、道德品质,做一个有益于社会的人。如何实现这一目标?本文就实现这一目标提出必须坚持教育的民主化和科学化,通过民主化、科学化的教育,使每一位学生能根据自己的特点得到个性化的发展。     

科学构建信息化条件下车辆装备保障训练内容体系要着力在五个方面深化改革和科学创新

车辆装备保障训练是军事训练的重要组成部分,是提高车辆装备保障能力的重要途径,是完成车辆装备保障任务的重要特征。构建信息化条件下车辆装备保障训练内容体系,使创建车辆装备保障训练体系的核心任务,必须按照“训战一致”的要求,本着“科学发展、任务牵引、信息主导、能力聚焦”的原则,着力在以下5个方面深化改革和科学创新。     

基于元数据的交通运输科学数据共享平台设计

为了整合交通运输行业分散的数据资源,改善网络科学数据组织的状况,提高对资源的存取和利用效率,文章从元数据的涵义、标准入手,介绍了交通运输科学数据共享元数据内容,提出了交通运输科学数据资源体系框架,并设计构建了基于元数据的交通运输科学数据共享平台.实践表明,元数据模式非常适于网络环境下交通科学数据资源共享,同时也指出平台实际运行中存在的问题及进一步的研究方向.     

中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2008年会会议纪要

2008年9月17日至18日,中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2008年年会暨学术研讨会在甘肃省兰州市召开,来自上海、重庆、江苏、江西、安徽、广东、湖北等7个省、直辖市的46名代表参加了会议。中国航海学会内河海事专业委员会、江苏航海学会、长江海商法学会、海洋船舶驾驶专业委员会、《交通与计算机》杂志社等兄弟协会和单位派代表参加了会议。     

试述邓小平理论中关于行政体制改革思想

本文通过对邓小平行政体制改革思想的论述 ,阐明了只有运用科学思维 ,才能使理论走向科学的现代化 ,唯现代化理念才可实践出现代化成果。这正是邓小平理论立于 2 1世纪中国社会主义现代化建设重大意义之所在。     

浅谈舵令的使用

对舵令进行归纳,论述了使用舵令时的原则和注意事项。     

航海英语听说的课堂教学设计

文章针对航海英语听说课堂教学在客观上和主观上的难度,从如何安排课堂教学设计要点,如何设计听力和口语活动的方式等方面提出合理有效的课堂教学设计方法。经过教学实践,证明这种课堂教学设计方法对激发学生的学习兴趣和提高学生航海英语的听说能力有一定的帮助。     

江泽民教育创新思想与航海教育创新

教育创新思想是江泽民在北师大百年校庆大会上提出的,并进行了全面阐述,今天认真学习这一思想,对于促进航海教育创新具有重要的指导意义。航海教育创新是时代和航海教育发展的需要。航海教育创新首先要树立正确的教育思想,同时要进行教育体制的创新和教育内容、方法和手段的创新,而最根本的是教师创新。只有这样,才能促进我国航海教育的发展。