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582.
目前,香港渔民大多沿用70年代的木质渔船,这些渔船多数是船长小于20米、马力较小的近海作业渔船,因其投资少、易操作等特点,长期在近海捕捞生产中占据一定的地位,但与大型钢质渔船相比存在下列问题: 相似文献
583.
历时84天的西向环球航行
我以前做过杂货船的水手、三副、二副、大副和船长,后来又当过多用途货船和小型集装箱船的船长,最终成为一艘大型集装箱船的指挥者.比较典型的航程是多次参与一艘大型集装箱班轮历时84天的西向环球航行——从上海港出发,在上海港引航员引领下驶出长江口,开往东海;在中国香港、新加坡短暂停留后,穿越马六甲海峡,经印度洋、亚丁湾、红海,过苏伊士运河,一路挂靠热那亚、巴塞罗那、瓦伦西亚,而后出直布罗陀海峡,跨越北大西洋,停靠纽约、萨瓦那、迈阿密,穿越巴拿马运河后,继续西行,旁经墨西哥海岸,停靠长滩、西雅图、温哥华,最终横渡北太平洋,经津轻海峡,入日本海,回到上海的母港. 相似文献
584.
585.
地点:爱尔兰的富尼斯港时间:2006年1月5日2005年12月18日,满载谷物的“金沙岭”轮从新奥尔良启航,高纬度横跨北大西洋,东行开往爱尔兰的富尼斯港,冬季的大西洋波涛汹涌、寒风刺骨,狂浪拍打着船体,船舶横摇纵摇剧烈,海浪冲上甲板,越过舱盖。我们每天都密切 相似文献
586.
引言:本文通过T轮遭遇到的一起险情分析,旨在提示船长在船舶营运中做出每项决定之前,切记:①把航行安全放在第一位。②考虑航行安全时要做到,既要熟悉本船情况,又要了解航经区域的环境和风险情况,获取充分、准确的资料和信息。③面临的问题拿不准时,要把困难和风险想得多一些,绝不能无备而患。④保持良好的心态,克服侥幸、麻痹、盲目等心理不利因素。⑤不论遇到什么问题,都要努力将自己置于有利和主动位置。⑥船长作为船舶安全第一责任人,要强化风险意识,不断提高自身技能和综合素质。 相似文献
587.
通过对《船长业务》教学内容的分析 ,提出应将以“课堂讨论”为主的分层次教学模式引入海员职务晋升培训中来 ,并对现有教材的使用提出建议。 相似文献
588.
“没有任何借口”,是美国西点军校建校200年来一条很著名的行为准则,它的核心是敬业、责任、服从和诚实。2003年11月25日,辜忠东接任中海集运“新连云港”轮船长以来,他就是以这句箴言,教育和要求全体船员的,也是以这条原则严格要求自己的。用他的话来讲,安全航行,没有任何借口。 相似文献
589.