全文获取类型
收费全文 | 461篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 1篇 |
综合类 | 7篇 |
水路运输 | 456篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 7篇 |
排序方式: 共有464条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
452.
船舶艉轴腐蚀和裂纹,直接影响船舶的适航性能,甚至危及船舶安全。此文指出,虽然此类损坏发生频率较高,但船舶对艉轴的日常检查仍普遍未受到应有的重视。此文通过一例艉轴腐蚀裂纹的分析及处理,提出船舶日常检查要点。 相似文献
453.
为快速、准确评估肥大型船的艉流场,以某肥大型散货船为研究对象,应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)技术和人工智能算法建立一种艉流场快速评估方法。分别采用数值计算方法和粒子图像测速(Particle Image Velocimetry, PIV)技术对艉流场进行计算和试验,通过将计算结果与试验结果相对比验证数值计算方法的准确性。在此基础上,采用3种人工智能算法开展模型训练并分析模型拟合情况,采用拟合度最高的算法建立艉流场快速评估模型,进而得到肥大型船艉流场评估方法。研究表明:采用CFD软件能准确模拟出肥大型散货船艉流场的实际流动状态并展示其流动细节;采用伴流均匀度等参数描述艉流场,并将其应用于基于算法模型建立的艉流场评估方法中,可快速评估艉流场的不均匀度和流动特性,为肥大型船的艉部型线优化、螺旋桨及节能装置设计提供参考。 相似文献
454.
介绍几种国外的新颖无泄漏艉轴密封装置的结构、工作原理及适用范围;如日本神户制钢所(KOBELCO)研究开发的CX与DX型密封;英国深海密封公司研制的机械端面与橡胶圈相结合的组合式密封,德国Blohm+Voss AG公司研制的紧凑型SIMPLEX SC2000密封以及日本海洋技术株式会社开发的岸卫3AS空气密封. 相似文献
455.
456.
本介绍了1200TEU船艉轴管装置结构设计,并对艉轴管采用灌注环氧树脂定中安装新工艺进行了经济评估。 相似文献
457.
458.
在双向航行极地船舶的基本设计与线型优化阶段,需要对艉部先行模式下的冰阻力进行可靠的试验预报。吊舱与螺旋桨对艉部船-冰作用存在影响,但现有试验规程尚未合理考虑在该影响下船舶冰阻力的变化。以中国双向航行极地科考船“雪龙2”号为原型开展冰水池模型试验,对艉部先行模式下连续破除平整冰的过程进行了模拟。通过水上-水下联合摄录设备观测了船尾前冰层的破坏现象,并描述了螺旋桨对艉部船-冰作用的影响;结合艉部先行试验数据,提出了艉部先行模式下确定冰阻力的推荐方法,为艉部先行模式下的船舶冰阻力试验预报提供指导。 相似文献
459.
460.
[目的]由于船舶艉轴承的长径比较大,将其简化为传统的单点支撑等效模型难以反映出轴承的实际运行情况,因此有必要探讨艉轴承等效形式对轴系横向振动特性的影响。[方法]首先,基于能量原理,引入改进傅里叶级数方法描述推进轴系的横向振动位移,构建可用于单点、多点和连续分布式支撑的多种等效形式的推进轴系横向振动特性计算模型;然后,分别分析由液膜压力等效的支撑刚度变化对轴系横向振动特性以及螺旋桨激励对轴系振动响应的影响;最后,与文献和采用有限元方法(FEM)计算的结果进行对比,验证所提模型的正确性。[结果]结果显示,多点支撑的计算结果收敛于连续分布式支撑计算结果,螺旋桨激励下轴系响应受转速影响。[结论]研究表明,可采用三点支撑等效形式研究液膜压力分布对推进轴系横向振动特性的影响,所构建的计算模型收敛性好、计算精度高、代价低。 相似文献