芜湖港

芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。现有总资产7.5亿元，码头55座，库场面积60多万平方米，拥有各类装卸设备115台（套）。     

简讯

<正>国务院批准8港口为国家煤炭应急储备点近日,国家发改委、财政部联合发文批准淮南矿业集团为首批国家煤应急储备承储企业,芜湖港为国家首批煤炭应急储备点。除了芜湖港,被列入国家第一批煤炭应急储备点的还有秦皇岛港、黄港、舟山港、广州港、珠海港、武汉港、徐州港等7个港口。根据国务批准的国家煤炭应急储备方案和2011年国家煤炭应急储备工作会议部     

芜湖港集装箱物流发展研究

分析了芜湖港集装箱物流的现状,探讨了芜湖港发展集装箱物流的途径,对内河港口发展集装箱物流具有一定的借鉴作用.     

全承载技术升级 安全如影随行——福田欧Ⅴ新能源客车“共享创新科技”芜湖、淮安站侧记

从2007年提出的“客流运营，解决之道”到2008年的“绿色环保，承载未来”，到2009年的“绿色科技——欧Ⅴ行”，再到2010年的“共享创新科技”，一系列市场推广活动将福田欧Ⅴ客车的产品价值演绎到“一波未平一波又起”的境界。     

安徽芜湖长江二桥预可研报告预审

近日，受安徽省发改委委托，安徽省工程咨询研究院在芜湖召开芜湖长江公路二桥工程预可行性研究报告预评审会。     

芜湖9年“禁摩令”解冻 准许市区摩托车上牌

因为长达9年芜湖不允许摩托车在本地上牌，芜湖有近2万张摩托车牌照为外地牌照。引发了多起“黄牛党”利用外来牌照非法谋取钱财导致芜湖车主受骗等一系列问题。     

芜湖港精神文化之安全理念

安全是芜湖港发展的基石，是每位员工的行为底线。芜湖港决策层把安全工作提到讲政治和构建和谐社会的高度，保证员工在生产工作中的生命安全，认为港口发展不仅是企业可持续发展的超越过程，也是安全工作的长期系统工程和战略持久战，安全工作至关重要，“安全责任重于泰山”。     

芜湖长江大桥正桥施工监控测试与评估

通过对芜胡长江大桥正桥斜拉桥部分中主桁的上弦杆，下弦杆，斜撑杆，竖杆，副桁的水平横杆，水平斜撑杆，竖向斜撑杆，混凝土桥面板的四个横截面及一个塔柱的8对64个斜拉索的施工全过程的实测，得到的结论是施工过程中斜拉桥的控制因素有三部分，第一部分为混凝土桥面板的应力，它控制着施工中斜拉索沿桥梁方向在不同截面处的张拉力的分配，它的应力在施工中已接近允许应力，是需要特别注意与重视的部分，第二部分为副桁的水平横杆，由于它是与斜拉索直接相连且为传递斜拉索张拉力的媒介，在施工中已接近允许应力，它控制着所能施加的单根斜拉索的最大索力，第三部分为主桁的上弦杆件，相对来说,其应力的发展比较平衡一些，但在全桥成桥后也快接近允许应力值，它将控制桥梁的最终承载能力，斜拉索本身的索力由于在设计中已经充分考虑，在施工中其控制因素不明显，一般不会出现太大问题。     

芜湖新联造船取得一级Ⅱ类资质

为贯彻实施国家《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》标准．满足发展和进一步开拓市场的需求，2009年5月，安徽省国防科工办组织，共邀国家级和省级11名专家．对芜湖新联造船有限公司申报的船舶制造企业一级Ⅱ类资质进行了审查，此次审查涉及通用、管理、人员、生产设施、设备和计量检测等六方面．项目总分1000分，800分合格。专家组对新联造船申报的资料进行了资料评审及现场查看，新联造船最终以890分顺利通过审查。