尽快开展新建三峡船闸论证工作

自2003年6月三峡工程蓄水以来．重庆至三峡大坝600余公里的库区航道条件得到显著改善．长江上游水运迅猛发展．长江航运运能大、能耗小、污染轻、成本低的比较优势得到了较好发挥。     

某离岸人工岛平面方案论证*

在分析水文泥沙资料的基础上,采用海岸地貌、潮流数值模拟、物理模型试验等技术手段,对建于粉砂质海岸的某离岸人工岛平面方案进行研究论证.研究结果表明,人工岛的建设对流场的影响范围仅限于岛南北侧500 m和东西侧1 500m范围之内,平面布置与潮流、波浪相适应,所采取的护岛潜堤、长短平护等防护措施有效,平面布置方案合理可行.     

虹桥综合客运枢纽车道边规模论证与仿真评价

采用理论计算与软件仿真相结合的方式,依托对现有虹桥机场与浦东机场车道边上落客特征调查数据分析,对规划中的虹桥枢纽车道边的适用规模进行建模论证,并通过仿真软件对不同车道边形式的集散效果进行评价,可为虹桥综合客运枢纽的规划设计提供理论和技术支撑。     

京杭运河常州市区段改线工程线路方案论证

介绍了京杭运河常州市区改线段的大改线和小改线2个线路方案走向及优缺点,推荐综合利用程度最高的小改线线路方案。     

公路项目经济性与可持续性的相关探讨

针对我国目前公路建设项目前期论证中经济性分析存在的不足,将公路项目按照其不同的经济属性进行了较细致的划分,并在此基础上对公路项目的经济性与可持续性的相关性进行了详细论述,得出了项目的可持续性分析应成为公路建设项目经济性分析前提的结论.     

国道102线旧站小凌河大桥维修方案探讨与论证

简要介绍了旧站小凌河大桥的现状及维修方案,对维修方案中存在的一些技术问题进行简要分析和论证.     

积极推进京杭运河船型标准化--在京杭运河船型标准化推进工作领导小组第二次会议上的讲话(节选)

第一次领导小组会议上,我们确定了今年9月底以前基本做好各项前期准备工作,四季度集中进行宣传发动,明年1月1日起正式实施的总体时间计划.虽然受"非典"疫情的影响,到目前为止,进度比计划有所减慢,但是,既定的、总的工作目标不变.我们要求,目前正在进行的各项研究工作一定要高质量按期完成,各项政策措施要按期出台,四季度内集中宣传发动的各项准备工作要认真准备好,明年1月1日正式实施的目标不能动摇.     

杨公山隧道洞口段的偏压处理

介绍杨公山隧道的洞口偏压情况，分析了隧道偏压产生的原因，提出并论证了隧道偏压处理的方法，达到了预期的效果．     

浅谈山区高速公路的选线问题

结合汕梅高速公路新亨至北斗段的工程实际,通过设计过程中提出的A、B、C、D、E、F等路线方案,进行比选论证,总结出山区高速公路选线的一点体会。     

基于模糊物元的台湾海峡客货滚装船船型经济论证

在两岸关系不断稳定发展的情况下,台湾海峡客货滚装运输具有良好的发展机遇和潜力。针对多准则、多目标的台湾海峡客货滚装船型经济论证问题,以模糊物元理论为基础,构建了基于模糊物元的船型论证方法和模型,并结合实际进行实证研究。实证算例分析结果表明:应用模糊物元理论进行台湾海峡滚装船型论证决策是可行的,此论证方法将定性与定量分析有机结合,方法非常实用,计算比较简便,论证结论客观、合理。