废玻璃对排水沥青混合料路用性能影响研究

先评估玻璃砂和天然细粒料的特性差异,接着以不同比例的玻璃砂来取代排水混合料中细粒料部分,探讨其在工程性质上的表现和影响。玻璃砂相较于天然细粒料,吸水率低且比重略小,取代排水混合料中细粒料部分时会有较厚的沥青薄膜厚度,增加其抗磨耗表现;但随着添加比例上升,对于孔隙率及排水能力虽然影响不大,但都有略为下降趋势。表面纹理平滑使得玻璃砂取代越多,稳定度会略微降低。此外玻璃多角的特性,提供混合料在抗拉强度上有较佳表现。另外从回弹模量和流值以及车辙试验得知,玻璃砂会使得排水混合料有较高的变形量,增加其塑性,防止裂缝及龟裂产生。抗水侵害能力方面,在水侵害初期添加玻璃比例越多,剥脱情形会较严重;但随浸水天数拉长,有无添加玻璃砂的混合料的强度损失率已差异很小。综合各项试验评估,应用玻璃砂于排水混合料中,建议玻璃砂最适当的取代量为5%左右。     

转型的目的是为了推动进步——LCC对中国客车业的价值

往小了说,LCC的推进能使客户与企业双赢;往大了说,LCC更是一种对社会资源利用的最大化,有利于社会资源的节约和高效运行。在高速成长15年之后,中国客车业遭遇了瓶颈。一方面,客运行业受高铁的影响,其传统优势线路风光不再,而油价和人力成本的持续上涨,也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击;另一方面,伴随着国内经济形势的日趋严峻,公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难,补贴     

基于电动汽车技术的汽车电动化改装

当今时代，汽车保有量越来越多，新车新技术更是层出不穷，老旧车的处理也逐渐成为热点关注的话题。杂乱无章的旧车回收，不仅扰乱了正常的市场秩序，大量废旧汽车零件流入市场重新上路，又给交通安全带来危害。而有些还可以回收利用的零部件又没有有效利用。同时能源的日益紧张、老旧车污染程度的加大，使得我们的生存环境不堪重负，老旧车的处理问题迫在眉睫。就在大家举首翘盼寻找新的出路时，汽车电动化改装为老旧车的处理指明了一个新的方向，电动汽车已成为世界各国能源和环保战略的一个重大举措，电动汽车新技术也定将加快汽车电动化改装的步伐。     

工信部印发《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》

2013年4月2日,工信部以201 3年第86号公告形式,印发了《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》。这是工信部为落实《轮胎翻新行业准入条件》和《废轮胎综合利用行业准入条     

利用燃油处理器进行的主动尾气后处理技术

为了净化尾气,现代发动机常采取机内的主动净化措施,常见的有：为了使DPF（柴油机微粒捕集器）再生而进行燃油后喷、为了使NOx储存-还原催化转化器再生而进行短暂的加浓、为了迅速加热催化转化器等而通过推迟点火（甚至通过后喷来保证大幅度推迟点火）或提早开启排气门等措施来提高废气温度。这样做的缺点,首先是增加了油耗;其次,在冷发动机的某些工况通过某种手段例如后喷以推迟点火的场合,     

美铝的优势更轻,更强,更经济

基于美铝公司创始人Charles Martin Hall在铝生产方面的伟大发现,如今成千上万的现代产品都在使用铝——一种更安全、更轻、能耗更低且更易于循环利用的金属.如今只要环顾四周就能轻而易举地发现铝制品.汽车工业也开始转向铝来使车辆更轻更强,同时更节能.国防工业依靠铝来实现其最重要的耐久性和安全性.在高耗的建筑业,铝帮助医院、公共活动中心和摩天大楼满足LEED美国建筑环保认证的最高标准.电子产品因为使用了铝制外壳而显得更亮丽,也更精巧时尚.     

浅谈加强公路档案管理

加强公路档案管理,必须抓以下几个重点:规范建立档案;科学管理档案;积极利用档案。     

高强钢筋在桥梁结构工程中的应用

该文介绍了高强钢筋的定义、分类、卓越性能和应用价值。通过高强钢筋的生产应用状况、经济环境效益分析及推广使用状况,阐明了高强钢筋推广应用的重要性和必要性。从目前桥梁结构工程中的使用情况分析高强钢筋推广应用的制约因素。结合模型实例分析各种钢筋材质在桥梁工程中的用量比较,阐述总结高强钢筋在桥梁结构中合理应用的问题并对其发展提出建议。     

在可持续发展运输中铝的优势

你知道吗？1888年生产出来的铝制品现在还有73%在使用;回收再利用的铝材要比重新生产的铝材节省95%的能量;与1990年相比,铝行业在2006年的工厂排放二氧化碳量已经减少了86%;一辆铝制重卡在整个使用周期内可以减少30 t的二氧化碳排放,同时可以增加3 300 lbs（磅,约0.45kg）的有效载荷。