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江南造船(集团)公司近日一举夺得三艘船舶的改装修理合同。这3艘船一是改装韩国籍滚装船．按要求船体接长6米．上甲板部分升高1米，相关的消防和火警探测系统管路、电线缆等调整和增设．二是“番斯”号船．该船修理重点为全船60余吨钢结构换新和一定数量的管路更换工作；三是“大力”号浮吊．该船是2500吨全回转起重船．本次修理工程量相当大．总计有130余项．且周期相当紧。     

复杂海况条件下的大型沉箱出运及安装工艺技术

重力式码头工程施工的重点和难点是大吨位沉箱的出运和安装工艺,如何运用半潜驳和起重船在最短时间内完成沉箱出运和安装是码头成败的关键。文中介绍福州松下3#泊位工程沉箱出运、安装施工工艺。     

大型深水铺管起重船的内装设计

良好的船舶舱室环境有利于提高海上作业人员的工作效率.以大型深水铺管起重船海洋石油201号为例,介绍了舱室设计过程中需要遵守的规范规则,对A甲板和舱室甲板的具体布置进行了详细的叙述,在舱室的色彩设计上采用彩虹的色阶以帮助船员记忆,采取减震降噪的措施和采用新材料以提高舱室的内部环境质量.     

海上风电浮船分体安装运动响应数值仿真分析

本文采用数值仿真手段分析浮吊船的运动响应以确定采用浮吊船进行风电机组分体安装的可行性。利用基于边界元法的水动力学数值仿真的手段,计算强峰1800和苏连海起重08两艘起重船的浮体运动响应RAO。采用频域谱分析的方法,计算随机波条件下两船吊钩位置的垂荡运动响应谱,并通过波浪谱统计规律确定船舶的最大运动响应以及加速度响应,以确定风电机组分体安装的可行性。     

不同吊重下大型回转式起重船的系泊计算

采用MOSES软件计算某大型回转式起重船不同吊重工况下的系泊缆张力及运动响应。通过软件计算结果对比,分析不同吊重形式、风浪流、吊重量、吊距等参数对起重船起吊作业下的系泊缆张力、吊点运动等结果的影响,为今后回转起重船起吊作业的设计方案和施工提供参考。     

600t起重船结构强度有限元分析

本文建立了某起重船起重结构的有限元模型。通过有限元计算,在其建造和结构强度测试之前,初步核算其结构的强度能否满足作业的要求,为结构设计提供参考。本文介绍的计算,可供起重船设计人员在设计起重船结构时参考使用。     

全回转起重船压载舱的优化探索

比较原船方案和优化方案在两种装载状态下固定起吊7500t时的数据,发现了一些问题。从而进一步分析了探讨数值分析法中所采用的优化原则的局限性。通过建立简单的数学模型,运用相关的数学软件,分析总结出压载舱分舱时的规律。比较分析几种典型的回转起吊的工况,总结出回转起吊时的一些规律。最后,归纳出如何优化设计大型起重船的压载舱。     

2500t单臂架起重船研制

叙述了2500t单臂架起重船的主要研制要求、主尺度参数、总体布置、船舶的结构形式和强度分析、各项静水性能等内容,介绍了全船的建造工艺和建造过程以及结合船舶特点完成的倾斜试验和吊重试验。经过实船试验和使用,本船各项指标均满足设计要求,目前已投入正常使用。     

印度Chennai港150t起重船起重机设计

本文对印度Chennai港150t起重船起重机设计作了较为详细的介绍，可供设计同类起重机时参考。