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991.
992.
港珠澳大桥江海直达船航道桥为中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,索塔为全钢结构,自重约2 600 t,采用工厂预制,浮运至现场整体吊装的施工工艺。以138#钢索塔吊装为研究背景,选取典型工况对吊装过程进行计算仿真分析。分析结果表明,吊装过程整体受力合理,强度、刚度、稳定性均满足规范要求,为钢索塔吊装提供了数据保证。 相似文献
993.
袋装砂斜坡堤在长江口深水航道治理一期北导堤工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
简介长江口深水航道治理一期工程北导堤袋装砂堤心坝结构、砂源选用、施工船机和施工方法。 相似文献
994.
针对具有心盘偏置结构的独立轮对转向架建立了两模块有轨电车通过曲线时的车体受力分析模型,并得出准静态平衡方程.通过横向力学方程,推导了轮轴横向力与心盘偏置距离的关系,并应用动力学仿真验证其准确性.根据轮轴横向力标准,提出了轮轴横向力评价指标的概念.基于整车轮轴横向力评价指标最小原则推导出心盘的临界偏置距离.仿真分析了心盘处于不偏置、临界偏置及过偏置状态下的动力学性能.仿真结果表明:当心盘处于临界偏置距离时,有轨电车的曲线通过性能有所提高;当心盘处于过偏置状态时,有轨电车曲线通过性能显著下降. 相似文献
995.
996.
基于磁通观测器无速度传感器转差频率型矢量控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
对矢量控制系统动态结构进行了研究,应用状态估计与状态观测器理论,提出了新型磁通观测器结构和速度推算方法,对控制系统进行建模,并用仿真实验证明所提方案的磁通观测器结构和速度推算方法是正确有效的。 相似文献
997.
998.
在主要干线上实行一站直达和机车单司机作业的机车乘务模式已成为趋势.针对机务改革的新发展与机车交路普遍延长的现实情况,在调查数据的分析基础上,为了保证行车安全和司机的身心健康,提出了新型长交路轮换包乘制的单司机乘务模式,即机车运转采用肩回制.乘务制度采用包乘制,司机换班方式采用随乘制和中途外换制相结合的换班方式.最后结合北京-上海直达特快列车的机车乘务模式进行了实证分析. 相似文献
999.
利用近百辆营转非车辆车检技术状况检查表数据作为研究对象,对营转非大客车在车检时所存在的一些影响大客车道路行驶安全性的技术问题进行了统计分析,这些分析一方面可以为车辆检测人员在检测车辆时的侧重点提供一定的帮助,另一方面也可使消费者对营转非车辆存在的技术缺陷有清醒的认识。 相似文献
1000.
简支转连续是连续梁桥施工中较为常见的一种方法,该施工方法简单,实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。介绍了简支转连续T梁桥的设计。 相似文献