深孔加工刀具保护系统的软件开发

介绍了以PIC 16F877单片机为控制器的深孔加工刀具保护系统软件的开发过程,采用CCS C语言进行开发,程序采用模块化设计,包括参数输入、LCD图形显示、EEPROM读写操作、数据采集等功能控制模块,给出了部分代码示例,对类似的嵌入式系统软件开发有参考意义.     

面向图形对象的交互设计方法研究

在分析线路平面交互设计方式的基础上,提出了面向图形对象的交互式设计方法,并以线路平面对象为例,详细介绍了面向图形对象的交互设计软件开发方法。     

船舶仿真计算集群智能调度系统的开发

针对上船院（SDARI）高性能计算平台静态调度方式在研发和设计过程中不能满足当前实际需求等问题,基于FCFS(first come first service)和Firstfit算法提出一种优化的FCFS-Fit调度算法。通过对集群进行数据采集,负载预测分析,为调度系统提供决策依据,并在网页端开发权限管理和交互式可视化功能模块。通过该系统实现了高性能计算平台的智能调度,大大提高了集群的使用效率,提升了高性能调度的精细化管理水平,系统稳定性较好,具有一定的工程实际应用价值。     

斜圆锥面相贯口线的软件开发与开发工艺

以开发应用软件的手段，解决具有相当板厚的斜锥面贯口线的展开，以及开孔形状与工艺。     

带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网设计软件研究

带上盖物业开发的城市轨道交通车辆段、停车场等TOD(Transit-oriented Development,以公共交通为导向的开发)项目为大势所趋，日益增多。为实现带上盖物业开发的轨道交通咽喉区限界及柱网的自动设计，提高设计单位生产效率和设计文件质量，首先，在综合分析咽喉区限界和柱网布置特点的基础上，明确软件的功能需求和所涉及的理论基础。其次，基于模块化设计思想，融合计算机技术和AutoCAD二次开发技术构建咽喉区限界及柱网设计软件整体框架。利用Microsoft Visual Studio编译平台对设计软件开发完成后，详细分析各部分功能组成及具体设计任务的实现方法。最后，对软件典型业务及容错性、安全性、易用性和操作响应时间等性能进行测试，并以某轨道交通咽喉区为例，将限界及柱网的软件自动设计结果同人工精细化设计结果进行对比分析。结果表明：所开发的软件性能优良，自动设计结果可靠度高，能够有效提高轨道交通咽喉区工程设计的效率和准确度。     

MBD技术在列车控制器软件开发中的应用展望

近年来，轨道交通行业飞速发展，随着新车型项目的展开及既有车型的迭代升级，列车中各关键子系统的控制器产品功能需要不断地升级迭代和技术创新。基于模型的设计（MBD）作为一种日趋成熟的开发技术，具有图形化设计、早期仿真验证、代码自动生成、配套文档自动输出等优点，相对于既有的软件文本代码开发方式，MDB技术更加高效、灵活。通过分析列车控制器软件的开发现状，对MBD技术进行调研梳理，阐述说明其开发流程，总结其技术优势；对MBD技术可行性及技术难点进行分析，列举其在国内外工程中的应用情况；结合列车控制器功能的开发进行应用展望，并列举了可通过MBD技术的开发项点。     

铁路信息系统软件开发平台的研究与设计

针对铁路信息系统软件开发技术多样化、系统间互联互通和数据共享困难、软件研发力量亟待增强、软件开发管理机制不完善等问题，基于容器化、服务化、平台化的架构理念，应用微服务、数据仓库、企业应用集成等技术，构建铁路信息系统软件开发平台，为铁路信息系统的软件设计、实现、测试、部署及项目管理工作提供一整套高度集成的工具。该平台的应用有助于规范和优化铁路信息系统软件研发工作流程，强化软件开发技术选型统一管理，显著提升软件开发资源复用水平，为多主体协同研发提供强有力的支持，并有益于建立客观公正的软件研发项目团队评价与选用机制，促进铁路信息系统软件整体研发效能的全面提升。     

基于DevOps理念的铁路软件开发平台设计

针对不断提高的铁路信息化建设需求，设计了基于DevOps理念的铁路软件开发平台。通过微服务架构、容器化管理、统一安全认证等技术，提供全生命周期的一站式软件开发服务，实现软件开发可视化、管理统一化、数据公享化，打破单兵作战的软件开发模式。在中国铁路上海局集团有限公司应用的结果表明，该平台提升了软件交付效率，保证了软件开发与交付过程中的可靠性、稳定性和安全性。