全文获取类型
收费全文 | 1839篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 443篇 |
综合类 | 234篇 |
水路运输 | 918篇 |
铁路运输 | 268篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 68篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1880条查询结果,搜索用时 93 毫秒
991.
992.
993.
EQ2102越野汽车前轮摆振影响因素试验分析及改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
针对东风EQ2102型独立悬架越野汽车的前轮摆振问题进行了道路试验分析,研究了前轮失衡量、转向系统阻尼和刚度对前轮摆振的影响。试验及分析表明,该车摆振主要为强迫振动,通过控制激振源、增大转向系统阻尼可抑制摆振。提出了采用阻尼轴承代替主销滚针轴承来增大转向阻尼的解决方案,同时评估了阻尼轴承对汽车操纵稳定性的影响。 相似文献
994.
995.
内燃机结构辐射噪声分析技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了“基于BEM理论,利用ATV技术,采用FEM—BEM联合求解策略”的内燃机结构辐射噪声预测分析方法。在内燃机多工况条件下,为结构声辐射问题的快速求解,提供了新的思路和方法。使用该方法,对某型直列6缸柴油机进行了计算机仿真分析。通过试验测试,证明了该方法的科学性、合理性和可行性。 相似文献
996.
电动汽车电磁辐射骚扰测量技术研究与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
论述电动汽车的电磁场辐射骚扰的测量技术,重点论述频率范围为9kHz~30MHz的辐射骚扰测量方法中的难点问题,并对2种实验样车的电场和磁场骚扰分别进行了测量验证。 相似文献
997.
998.
鉴于目前实桥上高阻尼橡胶圈是利用的高阻尼橡胶的挤压性能,而不是耗能更好的剪切性能,材料利用率低,本文通过高阻尼橡胶减振器试件剪切性能试验,获得了频率、应变幅值、厚度等各种参数对高阻尼橡胶减振器试件的影响规律,并利用高阻尼橡胶剪切耗能优于挤压耗能的特性,提出了一种简便可行的外置式拉索减振器的设计方法;最后讨论了减振器刚度、安装位置、橡胶材料、拉索长度等参数对减振效果的影响。 相似文献
999.
节流式磁流体阻尼可调减震器的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文介绍了以两种不同的磁流体作为工作液的节流式磁流体阻尼可调减震器的外特性试验,试验结果表明:其中BH-1磁流体的粘-磁性能和粘-温性有均优于06-A,满足了磁流体阻尼可调减震器的性能的要求,节流式磁流体阻尼可调减震器的示功图饱满,阻尼力变化显著,可调性能优良;其结构合理,为实用型磁流体阻尼可调减震器的研究奠定了良好的基础。 相似文献
1000.
非线性液压阻尼悬架的优化设计及最优控制 总被引:7,自引:1,他引:7
本文对二自由度非线液压阻尼悬架系统进行了统计线性分析,并提出这种半主动非线性液压阻尼悬架系统针对不同路况进行最优控制的控制策略;同时对非线性阻尼系统进行实时仿真,得出此类液压阻尼对振动的抑制优于线性阻尼的结论。 相似文献