坞修中舵销轴承的修理

在坞修中经常会遇到舵销间隙过大，超出船检规范要求，实际上是舵销状况还好，而舵销轴承磨损过大。导致要换新舵销轴承。如何选取新舵销轴承至关重要，从而既能满足船东的修期，又能保证船厂坞期。文中就“发现”号轮的修理工艺进行了探讨。     

坞式集装箱码头

对阿姆斯特丹港新建的高效坞式集装箱码头的平面布置、装卸工艺等进行简要介绍.     

“广州造”30万吨油轮出坞——汪洋为首制船命名“新埔洋”号 李荣融 黄华华等出席仪式

6月19日上午，中船集团广州南沙龙穴造船基地首制船出坞暨广州龙穴造船有限公司合资揭牌仪式在广州南沙龙穴岛隆重举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋为龙穴造船首制船中海30．8万载重吨原油船（VLCC）命名——“新埔洋”号，并祝愿“新埔洋”号在今后的航程中一帆风顺。     

船舶坞修的相关问题探讨

船舶坞修，结合保持船级的期间检验或特别检验，对营运中船舶进行综合性评估、维护和修理，特别对营运中船舶，受船期和航线的限制使船舶不能或不便检查、修理部位进行完善修理，为使船体、机电设备满足船级标准，以及船舶规范、公约中的最新要求，船舶始终保持安全适航性，进厂坞修是一个必要环节。     

船舶表面状况对船舶性能的影响及其应对措施

船舶水线下的表面油漆粗糙度、局部粗糙度是摩擦阻力补贴的主要因素.船舶污底引起阻力增加,降低了船舶的推进效率,增加了耗油量.应在坞修时,选用适当的防锈漆和防污漆,采用严格操作程序加以防止.     

盾构在复杂地质条件下的进出洞施工技术

以上海地铁9号线二期2标段源深路中间风井盾构进出洞为例,介绍土压平衡盾构机在遇到超深埋、承压水层、冰冻法、小曲线半径、盾构沿曲线轨迹在风井内平移以及盾构近接重要建（构）筑物等技术难题时,通过方案优化,制定切实可行的对策：强化洞门止水、采用切线进洞和补偿法出洞、提前对近接建筑物加固等措施,安全顺利地完成盾构进出洞施工。     

重型油罐车在千家砭隧道内着火

2009年1月17日晚,一辆满载24t的重型货车从陕北延安市黄陵县出发,途经西安拟开往四川成都,行至西汉高速公路千家砭隧道内,由于车辆左后轮突然着火,情况十分危急时,安康市高交大队第一执勤中队接到报警后,立即带领民警赶赴现场,对道路两侧实行双向临时管制,防止过往车辆进出隧道发生危险,并采取有效措施灭火,6时50分将明火扑灭,至8时30分才恢复双向交通。事故原因是司机未停车休息,也未检查车辆安全状况,加之路况复杂,车辆长时间制动造成后车轮着火。     

北海船厂8万t级浮船坞水域配套设施

从自然条件、系泊及坞修工艺，总平面布置，水工建筑物等方面，介绍我国自行设计制造的第一座８万ｔ级海上钢质浮船坞的水域配设施。