浅析不同载重状态船舶过闸操纵

本文作者从理论和实践两方面较系统地论述了不同载重状态船舶的过闸操纵方法，对驾引人员的过闸操纵有一定的参考作用。     

用硅粉水泥砂浆修复船闸闸墙

对于用硅粉水泥砂浆修复钢筋混凝土船闸闸墙，从材料机理，施工工艺和实践效果等方面进行实地试验和跟踪观测，并作为优质修复材料予以推荐。     

船闸服务水平与经济评价

根据船闸服务水平的最新研究成果，重点探讨了将其应用于船闸扩建工程国民经济评价的途径和方法。研究工作的重点在于合理确定船闸扩建工程前后船舶待闸经济损失的计算，并结合京杭运河苏北段淮安船闸、施桥船闸的具体情况进行了扩建工程的国民经济评价。研究结果表明，新建淮安三线船闸是十分迫切和必要的．四线船闸的建设在经济上也是可行的；至于施桥三线船闸的建设目前还不具备条件。     

采用ISO国际标准实现船闸管理创新

台儿庄船闸管理处以“务实、高效、服务、发展”为主线，引入现代管理理念，推行ISO9001：2000质量标准和ISO14001：2004环境标准(以下简称ISO体系)。经过半年来的实践，体系已基本建立，从初步效果看，运行平稳、高效，船舶过闸管理得到科学控制，服务质量提高，2005上半年，船舶过闸通过量稳定上升。     

船闸服务水平与船舶待闸时间

在船闸服务水平研究中，服务水平系数是进行船闸通过能力设计的主要依据，而船舶的平均待闸时间则更受服务对象和管理部门的关注。由于缺乏船舶待闸时间的实测资料。直接根据待闸时间来划分船闸服务水平等级暂时无法实现。文章重点探讨了船闸服务水平系数与船舶平均待闸时间之间的内在联系，并建立其相互转化的关系式。从而将两者有机地联系在一起。最后，根据苏北运河施桥船闸的实测资料对文中所提方法进行了验证。结果令人满意。     

制动缸勾贝行程及闸调器调整方法改进

制动缸勾贝行程及闸调器螺杆长度调整工作一般是在风制动装置所有配件组装完成后进行,调整时间长,效率低。文中介绍在脱离制动机、制动管后制动缸勾贝行程及闸调器螺杆长度调整的方法。试验验证,分别独立试验调整好后的制动缸勾贝及闸调器,在组装生产线上再试验调整时可以节省大量的时间,达到了预期的目的。     

四川省对三峡水运新通道建设的货运需求

为支撑三峡水运新通道建设,在分析四川省经济、运输、水运发展概况的基础上,采用分货类产销平衡法研究得到四川省过三峡船闸货物量远期可达1.3亿t。三峡水运新通道的建设对长江上游川渝滇黔融入长江经济带以及充分发挥长江黄金水道的独特优势和巨大潜力具有十分重要的意义。     

中铁检验认证中心认证公告 2017年第50号(总第337号)

中铁检验认证中心（CRCC）是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在国家认监委批准的范围内,按照国际通行认证模式开展产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单（2017年12月27日至2017年12月31日）公布如下。1变更及扩项企业01.组织地址变更申请人：     

KNORR单元制动缸闸调器低温性能分析

现在国内外机车、客车及动车组上的基础制动大多采用单元制动的形式,基础制动单元中最重要的部件就是单元制动缸,而单元制动缸在其活塞管中均集成有闸片(或闸瓦)间隙自动调整器(以下简称闸调器).这些间隙调整器大多采用两只多线非自锁螺母来自动调整闸片间隙,又因螺母布置不同有两种主要的结构形式,本文只介绍其中一种.