全文获取类型
收费全文 | 2705篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 973篇 |
综合类 | 1219篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 174篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 219篇 |
2008年 | 216篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 150篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 105篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有2721条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
三相并联有源滤波器的新型复合控制方法 总被引:1,自引:1,他引:0
《舰船科学技术》2013,(11):86-89
PI控制方法具有理论简单、易于实现和动态响应快的优点,广泛应用于控制系统中。单独的PI控制方法应用于谐波补偿虽具有很好的动态响应,但其稳态精度不高。为提高谐波补偿的稳态精度,探讨一种基于PI控制与重复控制串联的复合控制方法,并对其谐波补偿性能进行仿真研究。结果表明,串联复合控制具有较好的谐波补偿稳态精度,证明该方法的正确性与可行性。 相似文献
83.
84.
随着安徽省高速公路网络化步伐加快和高速公路电子不停车收费工作的快速发展,用户对高速公路服务水平的要求逐渐提高。结合ETC工程改造的实践,阐述了系统功能、设备选型及车道布局等方面的关键技术。 相似文献
85.
随着我国基础设施建设力度的不断加大,公路建设方面的成就也日益突出,这种良好的发展趋势也给公路收费工作带来了全新的挑战,而信息化管理在公路收费工作中的应用在很大程度上为公路收费工作带来了全新的、有效的改革。简述了公路收费工作的重要性,以及信息化管理对于公路收费工作的作用,并针对公路管理信息系统提出建议。 相似文献
86.
王元媛 《交通世界(建养机械)》2014,(33):26-35
2014年3月10日,交通运输部颁布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,正式启动全国ETC联网工作,同时依托各省ETC呼叫中心建设服务热线,开发网站与多渠道充值子系统,面向社会公众提供咨询、查询、投诉、异地充值、网络充值等多种服务功能。计划到2015年底,基本实现全国ETC联网,建立全国ETC联网运营管理机制,客车ETC使用率不低于25%,非现金支付使用术达到20%。
在经历了“省内联网—区域联网—全国联网准备”三个阶段,我国ETC用户数量达到2000万。经过这些年的努力工作,省内联网已经完成,区域联网正在进行,这为全国联网工作打下了坚实的基础,做好了充分准备,从而在未来一年基本实现全国高速公路ETC联网可以说是水到渠成。 相似文献
87.
赵文文 《交通世界(建养机械)》2013,(7):198-199
绪论
在高速公路发展初期,收费方式较简单.一般采用的是分车型按通行里程进行费额核算.这类收费方式管理单一,容易操作,但随着中国经济发展与高速公路管理技术的提升,如何在收费的同时最大程度保证行车安全减少路桥损耗成为新的需求.计重收费的概念也进入了大家的视野.计重收费做为限制超载,维护行车安全,保护路桥设施的重要手段,目前在国内已经大范围采用. 相似文献
88.
89.
计重收费不仅是高速公路还贷的主要收入,而且是控制高速公路超重超载现象的最有效方式,但目前计重收费主要采用依赖人工的半自动收费方式,效率低下。为此,从传统的计重收费系统的调查研究出发,提出了不停车计重收费(ETC)系统。该系统成功完成动态称重、缴费,实现收费站与车辆之间的无线通信,完成车辆的识别及收费工作,在我国具有广阔的发展前景。 相似文献