不同变质剂对A356.2铝合金变质效果的研究

研究了Sr、Sb及稀土变质对A356. 2铝合金组织与性能的影响,研究结果表明,Sr变质对呋喃树脂砂铸造铝合金有良好的变质效果,Sr含量为0. 03%时综合力学性能最好,强度从未变质的195 MPa提高至241 MPa,延伸率从2%提高至4%,而Sb和稀土变质远不如Sr变质,性能的提高主要由于将原先长条状Si相变为细小颗粒状,减少了应力集中。     

轨道车辆铝合金中厚板单双丝焊接工艺对比研究

通过使用单丝MIG自动焊及双丝MIG自动焊两种焊接工艺对铝合金中厚板进行焊接,对比分析两种焊接工艺的焊接过程、金相组织及力学性能发现,双丝焊可提高焊接效率,减少焊接辅助时间,双丝焊焊缝微观组织更加致密,晶粒更加细小,双丝焊焊缝拉伸强度略高于单丝焊,但二者相差不大。在焊缝质量不降低的前提下,双丝焊可有效提升生产效率,降低工时成本。     

萨帕布局中国铝型材市场

2012年2月15日，瑞典萨帕集团萨帕铝型材（江阴）有限公司隆重开业。这是萨帕集团自1996登陆中国市场以来，在中国投资的第一家集开发、制造、销售轻质铝合金型材于一身的铝型材挤压厂。 萨帕集团总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether表示，在今后几年内，我们在中国还将持续增加对萨帕铝型材的投入。     

铝合金-钛-钢复合过渡接头在造船中的应用

文章通过对某军品在施工过程中,铝合金与钢质构件连接采用铝合金-钛-钢复合过度接头的新工艺,解决了以往铆接漏水问题,并通过试验确定保证措施,确保了焊接质量。     

铝合金游艇结构强度比较分析研究

针对游艇在概念设计阶段只是对外观、结构、空间、布置做初步设计,而结构强度是否能够满足规范要求的不确定性问题,采取规范中规定的总强度载荷弯矩计算方法,分别计算了静水总纵弯矩、垂向波浪弯矩、垂向波浪冲击弯矩,从而得到加载的总纵弯矩。对两艘分别名为Kalos和Scrub铝合金概念游艇进行结构建模以及有限元分析,对中拱和中垂两种工况下,艇体总纵强度和变形情况进行校核,根据应力结果和变形特点对结果进行优化处理。     

13m铝合金高速快艇的设计与研究

针对13 m铝合金高速快艇特殊的作业特点及其复杂的作业水域条件,除了从控制重量即全船采用铝合金结构外,推进方式的选择也是本船着重考虑的环节。介绍了该铝合金快艇的船长、船宽、吃水等主要技术参数确定的思路以及总体布置情况,为提高船舶性能对船舶推进方式、线型、快速性等进行了分析,按照规范要求对船舶材料、船舶结构进行了选取,对舾装设备进行了配备,并进行了船模试验。经试航,实船技术指标达到设计要求。     

传说中的全铝车身

奥迪推出的革命性ASF（Audi Space Frame）全铝合金车体结构技术，以创新的空间框架概念结合质轻坚固的铝合金材质，打造出比传统钢铁车身更轻巧稳定的高刚性车身结构。奥迪TT、A8和R8的车身均采用这一空间框架结构技术，与钢板车身相比，铝制车身重量大约减轻40％。右方为全新一代奥迪A8LASF示意图。     

M来袭呀

没有专属发动机的1系M Coupe,相对于传统的M显得不伦不类,尽管如此,我们仍然充满期待。涡轮启动是什么魔力,让宝马的运动车款M历经30余年经久不衰?作为一名Bimmer(宝马爱好者的自称),我的答案是两个字:心意。每一款M都是倾力打造的诚意之作,以M3为例,从1986年的E30 M3开始,每代车型都有区别于普通3系的造型,甚至车架和悬挂都经过重新设计;另一方面,专属于M的发动机序列也为爱好者津津乐道,从1978年搭载于M1的S38,1994年帮助迈凯轮F1创造量产车最快     

“独立”号腐蚀问题分析

据战略网2011年6月21日报道,就在美国海军决定批量建造单体和三体近海战斗舰时,两型舰艇都暴露出严重的结构性缺陷,其中三体船独立号的问题更加突出,似乎海水、船体中的铝及其他金属凑到一起后,腐蚀问题会更加严重。铝合金船体的腐蚀速度比钢制船体