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锌铬涂层的发展历史
“锌铬涂层”意译自英语词DACROMET,是指一种新型的耐腐涂层。与传统的电镀锌相比,锌铬涂层具有很强的耐腐蚀性能(是镀锌的5-10倍)、高耐热性(耐热温度300℃)、高渗透性、高附着性、高减磨性和高耐气候性、高耐化学品稳定性,且不易产生氢脆,特别适用于汽车、摩托车发动机中的高强度构件。锌铬涂层涂覆技术的基体材料包括:钢铁制品、有色金属如铝、镁及其合金,铜、镍、锌及其合金等。锌铬涂层的涂覆过程中污染较轻,在金属表面处理历史上是一场革命,是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 相似文献
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CVD法氮化硅及氮化钛涂层试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用CVD法在三种基材上蒸镀氮化硅及氮化钛,同时在镀层交界处镀过渡金属。经试验表明,以氮以硅为主蒸镀材,炉内温度控制在1250℃,并选定H2气导入量为2700cm^3/min,可获得较理想的镀层。 相似文献
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论述了埋地钢管涂层失效的原因及现状,介绍了国内外埋地钢管防腐涂层更换的原则、施工方法及适用范围。指出国内石油涂层更换热浇涂工艺质量难以保证的原因在于沥青熬制程度自由掌握、浇涂温度无法控制、流溅的沥青使管沟内的水蒸发,而采用防腐大修卷材可从根本上解决这些问题,使大修工程质量量达到石油行业标准的要求。 相似文献
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杭州湾跨海大桥水中低墩区钢管桩设计 总被引:3,自引:0,他引:3
结合杭州湾跨海大桥水中低墩区自然环境条件,对该区域桥梁钢管桩设计思路做了较详细的说明,包括从钢管桩设计方案的选择到钢管桩细部构造的设计思路,结构受力的理论计算,施工、制造工艺水平等方面。 相似文献
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桩基的腐蚀是桥梁工程建设中的一个重要问题。本文通过分析桩基工程中钢筋混凝土的腐蚀机理,阐述了厦门同安湾大桥桩基采取的相应防腐措施及施工情况。增加混凝土保护层的厚度和采用高性能混凝土是本桥桩基钢筋混凝土的基本防腐措施,同时还采取了保留施工钢护筒的附加防腐措施。通过施工控制和试验表明,混凝土的抗氯离子渗透性及扩散系数均满足设计要求,施工钢护筒和保护层施工均较理想,为确保桥梁的使用寿命打下坚实的基础。 相似文献
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浅析电喷汽车的宽量程氧传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
,普通氧传感器的缺陷普通氧传感器一般有4根线,其中2根是加热线,第3根是信号线,另1根是接地线。它是在陶瓷体两侧附着二氧化错涂层,在350℃或更高的温度下能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差,且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时, 相似文献