船舶海水管路防腐蚀研究

简述海水管路对船舶的重要性,以及船舶海水管路的腐蚀现状,然后主要从海水管路材质本身的原因和海水特性的原因出发,详细分析了船舶海水管路腐蚀的主要原因,并针对船舶的特点,提出了几种船舶实用和常见的海水管路防腐蚀措施,包括：合理选择海水管路及其附件材料;对海水管路采用耐腐蚀覆盖层;采用电化学保护法;控制管内的海水流速。对合理设计船舶海水管路系统具有一定的参考意义。     

蜊门港跨海大桥混凝土构件的防腐蚀措施研究

介绍激光近海一座预应力混凝土县臂桁架组合拱跨海大桥混凝土构件进行防腐蚀处理的设计、施工和检测情况。     

混凝土外衬在钢管桩防腐蚀设计与施工中的应用

减少钢管桩与海水接触的面积是防腐蚀设计的一个思路,采取最普通的材料和简单的工艺是降低成本的途径。介绍越南某项目钢管桩防腐采取混凝土外衬设计,克服水下安装和缝隙填充等施工技术难题,实现最经济的防腐蚀方案。     

专用汽车用铝及铝合金腐蚀方式与防护措施

结合专用汽车的生产实践，介绍了铝及铝合金的腐蚀方式与防护措施。     

环氧树脂类防腐蚀地面工程的施工探讨

环氧树脂类防腐蚀地面多用于化工车间,仓库,及其有化工腐蚀的建筑物。其耐酸碱性能有独特的优越性,但其施工难度较大,极易出现空鼓,脱皮,粘结不牢或固化不够等质量问题。笔者根据多年的施工经验,就其施工方法及施工中关键注意事项谈谈个人看法及总结。     

船舶海水管系腐蚀的原因及其防护

文章主要探讨了船舶海水管系腐蚀的机理和原因，针对海水管系腐蚀特点，提出了海水管系选材和工艺要求，以及海水管系的防腐对策。     

关于公布《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS153—3—2007）的公告

<正>2007年第37号现发布《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》为强制性行业标准,编号为JTS153-3-2007,自2008年5月1日起施行。《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》(JTJ230-89)同时废止。     

轿车车身的维护要点

腐蚀和侵蚀是损坏轿车车身的主要损伤形式,而腐蚀和侵蚀又与车身表面是否积有泥水和密封的泄漏有关,因此,及时地对轿车车身进行必要的维护,对延长车身使用寿命就显得特别重要.经常性的维护不仅可以保持车身内外清洁美观、使车身构件内无泥水,同时还可以发现车身外表的各种缺陷及时进行维护与修理.     

高速公路高性能混凝土移动式护栏

对于施工现场的人员和高速公路上行驶车辆的驾驶者而言,选择适宜的安全性护栏是很有必要的,且依赖于现场交通环境和国家高速公路网规划.某些国家的高速公路管理者在选用护栏时具有相当大的自由度,而在多数国家对高速公路护栏性能分类及其适用范围有非常详细的要求.市场要求高速公路安全护栏产品具有较宽的范围,一般而言,这些安全护栏必须按照欧洲EN 1317和美国MASH标准满足车辆碰撞试验的要求.现场制作的高速公路混凝土护栏在各个防护等级下有多种解决方案,除此外,在特殊场合,为了优化高速公路护栏的安全性能,交通管理者可选择护栏的各种设计类型及其高度.随着高速公路重型车辆的增多,需要使用更高防护等级的护栏系统.当高速公路需要分离对向交通流或靠近现场施工时,轻型护栏是较佳的选择.现代高速公路高性能护栏满足了所有安全防护等级的要求.对国家权威检验机构及高速公路管理者来说,对护栏系统的正确选择以及提出合理的功能要求是必要的.