用Excel VBA处理TRIBON输出的油船破舱稳性报告文件

本文主要介绍TRIBON输出大型数据类文件的缺点以及在用通常方法处理TRIBON输出的油船破舱稳性报告文件过程中遇到的困难和利用ExcelVBA编程处理解决问题的方法。     

颇具特色的巴拿马型散货轮

日本“佐野安·菱野明昌造船”开发的8.3万载重吨巴拿马型散货轮以独特的设计理念使其研制的首制船——Medi Sentosa号散货轮成为领先于业界的楷模。该船最具特色的是燃油舱采用双壳体结构，艉部安装有STF整流鳍（佐野安开发的串联式整流鳍），7个货舱采用宽度相同的舱口盖。这款被“佐野安·菱野明昌造船”（以下简称为“佐野安”）作为主要营销产品的巴拿马型散货轮向市场推出后得到船东的广泛认同。     

8530TEU集装箱船舱口盖局部结构疲劳分析

对集装箱船舱口盖的局部结构疲劳载荷计算进行分析,基于S-N曲线提出疲劳寿命的分析方法,并对某8530TEU集装箱船的典型舱口盖结构进行计算,根据结果对结构作有益的改进。     

国外援潜救生系统现状及发展趋势

文章主要对近代潜艇失事事件作了大致的回顾,并对国外援潜救生船及援潜救生手段作了介绍.     

我和你，在一起——第四届集体婚礼，德邦物流新人的甜蜜之旅

“海枯石烂、天崩地裂，我对你永不变心!”一对对新人在山盟海誓中步入婚姻的殿堂，继续着被爱的甜蜜，履行着爱情的神圣。这一刻，用德邦人的话说就是“蓝天为媒，长城作证。我和你，永远在一起!”     

舱容检定中型深处型宽和型深测量的探讨

航容检定中用测量法测量型深处的型宽和型深时，由于此处位置高、攀登危检、测量困难，至今未能找到很好的解决办法，现提出一种安全方便的检定方法供参考。     

应用Tribon特征造型技术进行破舱稳性计算

介绍应用Tribon特征造型技术，建立主船体和上层建筑舱室实体模型。以此进行破舱稳性计算的经验与体会，并给出了一个算例。     

基于有限元仿真的隔振通舱管件设计

为了控制船舶液压系统的振动向系统外传递,设计具有减振功能的通舱管件。同时为了验证该通舱管件的隔振效果,对其进行有限元建模,并进行基于显式动力学计算方法的数值仿真试验。数值仿真的结果表明,所设计的通舱管件具有良好的隔振效果,在相同的冲击载荷作用下,相对于原直接焊接在舱壁上的通舱管件,舱壁上同一节点处的振动加速度级由106m/s2下降到了104m/s2,新型通舱管件可有效地减小液压系统振动向系统外传递。     

由油船污油水舱载货引起的思考

文章通过对防污染现场检查发现油船污油水舱载货案例的研究和思考,阐述了案件的处理观点和相关依据,旨在提出建议,进一步促进相关法律法规的完善,保障海洋环境的清洁.