全文获取类型
收费全文 | 15445篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 763篇 |
综合类 | 1011篇 |
水路运输 | 11581篇 |
铁路运输 | 1758篇 |
综合运输 | 421篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 169篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 150篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 156篇 |
2015年 | 331篇 |
2014年 | 599篇 |
2013年 | 656篇 |
2012年 | 1066篇 |
2011年 | 998篇 |
2010年 | 897篇 |
2009年 | 1101篇 |
2008年 | 1289篇 |
2007年 | 1041篇 |
2006年 | 1014篇 |
2005年 | 990篇 |
2004年 | 897篇 |
2003年 | 627篇 |
2002年 | 446篇 |
2001年 | 373篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 330篇 |
1998年 | 261篇 |
1997年 | 281篇 |
1996年 | 204篇 |
1995年 | 247篇 |
1994年 | 217篇 |
1993年 | 195篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 63篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
作为国际班轮航线货运量增大的反映,集装箱船的大型化和大量建造方兴未艾。今年5月,英国东方半岛集装箱船公司(P&;amp;OC)和日本邮船公司宣布将进行世界规模的合作。6月.两公司就分别内定建造5800~6300TEU船.超过了中远(集团)总公司于去年12月订造的5250TEU船,成为世界最大的集装箱船。 相似文献
82.
1.集装箱船码头靠泊费.按集装箱船总吨位区间每船每日收取.岛内航线按四折计收。2.集装箱装卸费。按集装箱尺寸每箱每次征收费率和附加工资标准,岛内航线八折计收.驶进驶出五折计收,其他国家的和法定纪念日,工人工资加倍计收。 相似文献
83.
84.
我国关节式集装箱平车设计方案探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了研制关节式集装箱平车的必要性,提出适合我国现状的二联关节式集装箱平车的设计及技术参数,与普通集装箱平车作了对比,并解决了转向架的均载问题。 相似文献
85.
86.
87.
基于组合模型的港口集装箱吞吐量预测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以某港1990~2003年集装箱吞吐量为实测数据,建立其集装箱吞吐量的和灰色系统等预测模型。对比该港2004~2006年集装箱吞吐量各模型预测值与实际值的差异,分析了差异产生的原因及其单一预测模型的局限性,提出了基于组合预测的港口集装箱吞吐量预测法。对港港口集装箱吞吐量发展趋势进行预测,作为未来对港口岸线资源有效的开发利用,基础设施的合理规划、建设以及港口功能拓展的依据是很有必要的。 相似文献
88.
结合集装箱码头物流系统的特点,本文提出采用面向对象的方法对集装箱码头闸口系统进行建模、仿真分析的思路。在简要回顾了国内有关外集装箱码头闸口系统的研究动态的基础上,介绍了当前国际上流行的仿真软件WITNESS的主要特点和功能,分析了其在集装箱码头闸口系统仿真的应用。之后,根据日照港闸口的仿真目的对闸口系统做了一定程度的简化,利用WITNESS仿真软件完成了闸口系统的仿真运行。同时,基于实际仿真运行过程和仿真模型测算吞吐量为150万TEU时的合理通道数,并预测此工况下的极限吞吐量,从而为闸口系统的规划设计提供理论依据。最后分析了本文局限性和进一步的研究方向。 相似文献
89.
面对道路交通事故(以下简称事故)高发难抑的形势,“事故不可防”成了很多人的共识,然而笔提醒诸位,存在着这样一个事实:“在同样的交通环境和发生事故的概率中,有一些人(驾驶人、行人)却能一次又一次地化险为夷,一次又一次地从事故边缘逃脱,做到了长年行车(或交通)无事故。”他们以事实否认了“事故不可防”的论断。他们是如何预防事故的呢?我们该怎样预防事故呢?[第一段] 相似文献
90.
治?653,OLAP:587,一体化:548,地理环境:546,故障情况:434航空维修信息:6478,航空维修:4182,数据挖掘:3655,数据仓库:3055,联机分析处理:2814,OLAP:2200,故障情况:916,维修数据:890,描述式:787,数据分析:768,信息分析:711,一体化:522,地理环境:486,多维数据库:481,飞机故障:472 相似文献