基于灰度共生矩阵的沥青路面病害雷达图像纹理特征提取研究

随着电磁波探测在道路领域的日益推广,探地雷达逐渐成为道路内部状况诊断的有效手段。通过探地雷达设备获取的道路内部雷达图像经校零、背景去除、滤波等处理后因图像差异性较大目前没有较为统一的解释。为了探究不同参数下的灰度共生矩阵特征对不同病害图像的适用性,本文首先通过正交试验设计对灰度共生矩阵参数进行组合,然后在不同参数下利用灰度共生矩阵算法对原始雷达图像进行特征计算,最后得到不同参数设置下对比度、逆方差、能量、熵值四种特征图像。结果表明：当滑动窗口为11×11、统计方向为45°、灰度级数为8时,层间黏结不良的熵特征更为明显;滑动窗口为5×5、统计为方向90°、灰度级数为128时,裂缝的熵特征更为明显。本文提出的探地雷达图像纹理特征适用性参数设置对图像分割、识别及数据增强等有一定的参考价值。     

国外探地雷达技术在测定沥青层厚度方面的应用

探地雷达技术近年来在道路检测上应用广泛。国外特别是美国在路用探地雷达方面的研究较早,并取得了一系列的研究成果。美国近年来研发了一种利用探地雷达测定路面厚度的计算机程序———TERRA(Thickness Evaluation of Roads by Radar)。应用该程序可以对路面自动分层,估算各层层厚,还可按照不同的层厚把道路分成不同路段加以描述。     

综合物探方法在工程基础勘探中的应用

对综合物探方法进行了介绍,然后对几种常见的综合物探技术进行了分析,并结合工程实例,对综合物探法在工程基础勘探中的应用方式以及应用效果进行详细探究。     

探地雷达在高速公路运营期路基病害检测中的应用研究

通过采用探地雷达设备对江苏省某运营期高速公路的边坡冲刷部位的路基进行无损检测,研究分析路基是否存在不密实、松散、脱空等病害,进而提出针对性的处理措施对高速公路进行加固,提高路基路面整体性,提升车辆行驶安全,为运营期高速公路的养护设计提供参考意见。     

面向识别的船舶目标雷达回波技术研究

雷达系统在船舶导航控制中具有非常重要的作用,其不光能够实现目标探测,同时也能够对目标的运动状态进行识别,因此,本文重点优化了船舶雷达的目标探测能力。本文首先介绍船舶雷达信号自动检测系统的工作原理,通过加入抗干扰算法,提高了雷达对目标的识别能力,在对回波技术进行优化的过程中,主要通过优化调制模型实现,首先将雷达回波中的各项干扰噪声进行滤除,保证了回波信号的正确率,这样在目标检测时,优化后的雷达回波中包含了更多的有用信息,提高了其目标检测能力。     

蚁群算法在地质雷达超前预报中的应用研究

将根据新建黔张常铁路武陵山隧道的实际工程的勘查数据,探究蚁群算法在地质雷达超前预报中数据处理的应用情况,以取得对隧道地质状况的高精度预报。     

浅析雷达桅的设计及优化

本文通过对各种雷达桅体形式的分析和对比,并通过计算,实现雷达桅结构型式设计的优化.     

交互式多模型在舰载火控雷达拖引目标跟踪中的应用

针对舰载火控雷达中可能存在拖引欺骗,本文讨论了目标跟踪问题中的运动模型,建立了交互式多模型。同时,本文还研究了在杂波环境下航迹初始、保持和消失的决策。最后进行了空间位置和径向距离的RMS误差仿真,仿真结果表明,本文算法在精度控制方面性能高,能够有效的对雷达的真实回波进行检测。     

一种新型雷达模拟器的设计与实现

针对现有雷达模拟器操作界面老旧、功能单一、发展速度落后于真机等现状,为满足雷达操作培训需要,开发了一款新型雷达模拟器。通过分析雷达模拟器组成和功能设计要求,决定采取模块化思想对雷达模拟器进行分模块开发。对雷达模拟器涉及的部分关键技术进行了改进,并提出了一些新方法。借助于WPF开发框架和C#语言完成了模拟器的设计与实现。仿真结果表明,该模拟器即能满足一般雷达模拟器性能标准,又实现了对现有真机部分新型实用功能的仿真。     

高速公路路基路面无损检测技术

将探地雷达作为主要研究对象,结合某高速公路实际情况,在交代探地雷达基本检测方法与适用范围的基础上,从数据的采集与处理角度入手,对探地雷达技术实际应用进行深入分析,最后通过验证及实践得出不同层位平均厚度可以满足设计及规范要求,但仍需注意与其它方式联合使用以消除误差,提高检测精度的结论。