某专用校车顶部结构强度分析

利用数模建模软件和有限元软件Abaqus建立某专用校车模型,根据专用校车相关标准对其顶部结构强度进行模拟计算和分析。结果表明,该校车顶部结构强度满足标准要求。     

隧道地质灾害地震波探测的高阶有限差分模拟研究

研究目的:研究隧道施工中不良地质灾害体反射波法探测机理问题. 研究结果:采用吸收边界和加阻尼边界的方法,边界反射基本上达到完全吸收的效果;采用交错网络的高阶有限差分计算,能够直观、准确的反映出非均匀岩层、溶洞、软弱夹层等隧道复杂构造和不良地质灾害体的地震波传播特征.     

岩溶对隧道的影响及治理

作者主要介绍了本(溪)—辽(中)高速公路香炉山隧道岩溶的特点、治理措施及设计理念,根据现场不同岩溶的发育特点,将其归纳为点发育、面发育、区发育3种主要形式,并结合各种岩溶发育形式及其规模,以及对隧道施工的影响程度,介绍了针对不同岩溶情况所采取的相关措施,同时对隧道穿越岩溶施工提出建议,为施工相关隧道提供参考。     

自由舰顺利通过车型顶部碰撞试验

出现在底特律Cobo展厅中的自由舰几乎囊获了吉利目前所有的科技研发水平。该车装备了吉利自主研发的自动变速器和电子助力转向系统、具有国际先进水平的自主研发发动机以及耗时三年并具有自主知识产权的整车车型。     

圆梁山隧道进口填充型溶洞注浆施工技术

针对圆梁山隧道高压、富水区填充型溶洞的突泥、突水和涌砂现象,探讨了溶洞区注浆施工技术,以避免或减少施工中地质灾害的发生。     

隧道深埋充填型溶洞注浆施工技术探讨

渝怀线圆梁山隧道施工中先后遇到了五个规模较大的深埋充填型溶洞。针对溶洞的具体情况、介绍了现场实施的注浆施工方案、注浆材料、注浆工艺和注浆效果评定标准。     

对隧道断层破碎带内软弱围岩施工方法的探讨

介绍了永连公路分水岭隧道断层破碎带的基本情况,阐述了软弱围岩地段的施工方案及处理措施。     

圆梁山隧道2#溶洞段施工技术

渝怀铁路23标段圆梁山隧道2#溶洞位于毛坝向斜的高压富水段,水平剖面纵向宽度50m,在部分泄水的条件下测试水压为3.013MPa,且溶洞内富含粉细砂。本文主要介绍2#溶洞段顺利地实现全断面贯通的开挖施工技术。     

高速公路隧道拱部溶洞内孤石柔性防治动力分析

针对高速公路隧道存在拱部溶洞内孤石在施工或运营阶段滑落产生冲击地压破坏支护结构实例,提出了采用铁丝网和中砂藕合的柔性防治措施来替代常规溶洞刚性处理方法。通过改变动载荷大小、砂层厚度、铁丝网的直径及模型平面尺寸,在大量现场模拟试验基础上,得出了孤石撞击荷载作用下的钢拱架与柔性治理层间的接触压力与上述四个因素之间的变化关系,并对比分析刚性处理时的压应力传播特征,给出了优化的溶洞处理方法。     

资水大桥岩溶区深水基桩施工方法与承载力验算

介绍了资水大桥深水基桩穿越溶洞的施工方法及基桩的承载力验算成果。首先,对资水大桥的主体结构作了介绍;然后给出了该桥桩基础的布置情况及桥址所在位置的地质条件,指明部分桩基将穿越溶沟及溶洞,且所占比例较大;基于桩基所在的特殊地质条件,介绍了工程中所用的水中钻孔桩及平台施工方法,并阐述了遇到溶洞时钻孔施工及灌浆作业应关注的问题及该工程中的解决方案;最后,为确保基桩承载力能够达到设计要求,利用荷载传递法对部分基桩进行了承载力验算,结果表明该部分基桩承载力能够满足要求,同时也间接的说明了资水大桥深水基桩穿越溶洞施工方法的可行性。