全文获取类型
收费全文 | 102篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 3篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有102条查询结果,搜索用时 187 毫秒
11.
故障现象:一辆装用6105QC型柴油发动机的东风翻斗车,启动发动机时。无着火征候。
故障检查:拧松喷油泵出油管接头.用起动机带动发动机转动,发现喷油泵出油阀处不出油。打开喷油泵侧边盖,再用起动机带动发动机运转,发现油泵齿条无动作。拆检喷油泵,发现齿条停在不供油位置,不能往复移动。 相似文献
12.
世界上第一台“现代化”的齿轮齿条式转向器,在1885年首次被应用在西德的“本茨”汽车上,并曾被应用于1905年的美国“凯迪拉克”汽车和以后的许多其它汽车上。齿轮齿条式转向器的问世已有一百多年历史,在这漫长的岁月中,其结构与性能也已不断获得完善与提高。迄今为止,汽车上所应用的手动转向系不外乎有两大类即齿轮齿条式转向系与摇臂式转向系——一种由转向摇臂作为其最终输出元件的转向器如循环球式转向器、球面蜗 相似文献
13.
一、转向系的结构与技术参数(一)总体结构与工作原理桑塔纳2000型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制阀及动力缸。转向器和动力缸、控制阀组合成一体, 相似文献
14.
通过对门座起重机变幅齿条驱动位置参数的分析,提出了对其进行优化设计的思路,并建立了完整的优化设计数学模型,经实际上机计算、证明该设计方法是合理可行的。 相似文献
16.
从DF4B机车水阻试验中出现喷油泵供油齿条卡滞的现象,分析出DF4B机车喷油泵供油齿条卡滞的主要原因,并提出有效的防止措施,确保机车的运用安全。 相似文献
17.
18.
以非正确安装情况下一般直齿圆柱齿轮(简称:直齿齿轮)机构重合度的常规计算公式组为基础,运用罗彼塔法则对船用直齿齿轮与齿条啮合的重合度进行了严密的计算及推导,提出一项能确定非正确安装情况下船用直齿齿轮与齿条啮合时重合度计算公式。 相似文献
19.
20.
叙述了感应电阻加热淬火的原理、特点及其淬火装置的设计、制造方法。利用本试验装置及采用感应电阻加热淬火工艺参数,可处理出完全满足轿车转向齿条较严格的淬火技术要求的齿条。 相似文献