基于高等线的三维真实感地形会制技术的研究

在船舶操纵模拟器等的研制中，核心技术之一是视景模拟，三维真实感地形是模拟器视景系统的重要组成部分。本文从基于等高线的三维地形几何建模的角度出发，对现有三维真实感地形绘制技术进行了研究与分类，结合模拟器视景的实际情况，提出基于等高线的山形堆积建模法和山形轮廓建模法是模拟器视景中三维真实感地形绘制的有效方法。     

广州地铁三号线车辆门角焊接裂纹的防止

以广州地铁三号线车辆为例,主要从生产环境、工艺、规范参数等方面介绍了地铁车辆铝合金车体门角焊接裂纹的防止措施,以及铝合金门角焊接工艺特点。     

CRH2型200km／h动车组列车网络控制系统

简要介绍了国产化CRH2型200km/h动车组的网络控制系统的组成及功能,详细阐述了该系统的网络拓扑结构及冗余性。该系统为保证动车组的安全可靠运行起到了重要作用。     

变温变压工艺条件下分子筛清除二氧化碳装置的概念设计

介绍了对变温变压工艺条件下分子筛清除二氧化碳的能力的试验研究,并依据分子筛性能试验的结果进行了100人型分子筛二氧化碳清除装置的概念设计。     

用AT89C2051实现PS／2矩阵键盘的研究

在嵌入式PC应用系统中，作为人机交互设备的键盘往往采用结构简单，按键少的矩阵键盘。标准键盘虽然能直接与嵌入式PC的PS／2接口连接，但是体积大，按键多，不能满足要求。本文提出了一种用AT89C2051单片机实现具有标准PS／2接口的矩阵键盘，并给出了电路原理图和C51源程序。     

车身设计中空气动力学特征的视觉表达

分析了汽车的气动性影响因素,提出了针对改善汽车空气动力学性能的造型手段,指出如何利用符号语义,从视觉上来实现高气动性能的心理要求.最后列举了具备良好气动性能的通用视觉语言符号,指出这也是车身设计所应遵循的基本规律.     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造工艺

阐述了SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体的制造工艺，分析了制造过程中的工艺难点，制定了相关的工艺措施，保证了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的批量生产。     

楔形桩承载力计算公式的推导与应用

根据楔形桩的形状和受力特点，结合极限平衡理论提出楔形桩极限平衡承载力的计算方法，并分析土质条件对楔形桩极限承载力的影响。通过理论计算和结果分析表明，楔形桩的承载力是随着锥角在一定范围内的增加而增加的。     

软弱围岩隧道CD法和台阶法施工力学行为分析

为分析软弱围岩隧道在不同开挖方法过程中稳定性以及拱顶沉降变化规律,以某隧道工程实例为背景,借助有限差分软件FLAC~(3D)数值模拟并和实际监测数据对比分析,研究软弱围岩隧道在CD法和台阶法两种不同开挖方法施工过程中围岩变形、应力变化和围岩塑性区分布规律。实际监测数据和模拟计算结果均表明,采用CD法开挖断面关键点位移和应力明显小于台阶法,随开挖步影响范围也比台阶法要小。总之CD法较台阶法能更好控制围岩变形和应力发展,塑性区分布范围也明显小于台阶法。     

城际铁路C2+ATO互联互通测试关键技术研究

为了保证莞惠城际铁路多个厂家C2+ATO设备的正常运行,需对各厂家设备进行互联互通测试。研究莞惠城际铁路C2+ATO列控系统的实验室及现场互联互通测试的关键技术。首先分别对实验室互联互通试验环境的搭建、测试内容、测试方法这3部分内容进行详细分析;其次针对现场互联互通测试发现的问题,总结互联互通测试经验;最后探讨目前城际铁路C2+ATO列控系统技术规范方面的问题。