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991.
聂信辉 《铁道标准设计通讯》2022,(1):121-124
岩溶隧道的大型溶洞勘察及处理方法是高速铁路设计施工的难点,张吉怀铁路兰花隧道施工中揭示了大型溶洞,为确保铁路安全,需详细查明溶洞工程地质特性及水文地质特性,并确定合理的溶洞处理方法.通过地质调查、钻探及物探等综合勘察技术,详细查明了溶洞群的规模、相互关系及隧底岩溶发育情况.综合勘察结果表明:Ⅰ号溶洞底部至暗河间分布充填... 相似文献
992.
993.
我国工业固体废弃物研究 总被引:2,自引:0,他引:2
丁晓琳 《交通运输系统工程与信息》2002,2(2):80-86
论文研究目的是指在充分利用由工业固体废弃物转化为可循环的再生资源基础上,努力寻求替代资源的渠道,尽可能地保护既有的、静态的地下资源,使其消耗量最大限度地减少,直至逐步实现接近一次资源零消耗的目标. 论文通过对国内外工业固体废弃物综合利用现状进行调查、分析、测算,深入系统地研究了我国工业固体废弃物产生源、产生量及其特征、规律和存在的问题,并采用相关与回归分析法对 其综合利用量进行了预侧.另外,对于我国工业固体废弃物综合利用的效益现状加以分析,并对我国工业固体废弃物综合利用效益的指标进行探讨,指出其不完整性,进而提出效益评价的指标体系,在理论探讨上做了初步尝试. 最后, 在上述研究基础之上,提出对于提高我国工业固体废弃物综合利用效益的几点建议,第一,加强资源消耗与工业固体废弃物综合利用的系统控制;第二,解决我国工业固体废弃物综合利用效益评价的不完整性;第三,增加科技投入和实现规模经济;第四,树立资源消费与再生 利用的连锁观、系统观;第五,实现政府部门的宏观管理与控制. 相似文献
994.
根据目前混凝土结构耐久性的研究现状,可充分利用人工神经网络的优点,将BP神经网络模型应用于结构耐久性状态评估中,以实现对结构耐久性的综合评价以及结构剩余使用寿命的预测。 相似文献
995.
城市群综合交通网络系统结构模型分析 总被引:2,自引:0,他引:2
系统结构模型分析法便于决策者把握复杂系统的结构,根据一定方法建立多级递阶结构图有助于找出影响系统的关键因素,有利于解决相应的交通问题。 相似文献
996.
997.
第三系富水粉细砂岩层隧道地层含水量高,开挖后稳定性极差,极易发生围岩变形、坍塌、流砂,施工难度大,安全风险高。本文以兰渝铁路马家坡隧道为背景,以隧道涌水涌砂事件为切入点,分析了富水粉细砂岩涌水涌砂原因,提出了"抽排水+注浆加固+六部CRD开挖+加强初支+综合降水"相结合的施工方案,即采用后退式分段注浆加固和六部CRD开挖施工工艺,并通过加强初期支护,轻型井点降水+深井真空降水,有效解决了隧道涌水涌砂问题,保证了施工顺利进展。 相似文献
998.
目前我国隧道大规模快速的发展,而钻爆法以其高效、经济的特点在隧道建设过程中起着至关重要的作用。然而,施工期隧道钻孔、爆破、喷射混凝土、出渣等施工工艺都会扬起大量粉尘颗粒物,严重危害现场人员的身体健康,降低施工现场的能见度影响施工效率和安全,同时大量颗粒物加剧机械设备磨损,在一定程度上影响了设备的使用寿命。结合隧道开挖过程,根据粉尘在隧道内分布规律,粉尘产生因素及运移机理,通过比较隧道减尘、降尘、排尘、除尘、阻尘五种控制措施的特点,提出与现场相适应的粉尘颗粒物综合防治措施,从而减小粉尘的危害,提高现场施工环境质量。 相似文献
999.
1000.
王欣睿 《铁道标准设计通讯》2019,(9)
随着时代的发展,土地集约利用已成趋势,综合性交通枢纽越来越多。在设计中,交通枢纽建筑具有功能多样、专业繁多、接口复杂的特点,为保证其不同空间效果和功能使用要求,综合管线设计越来越重要。从综合管线设计原则出发,结合京张高铁清河站管线综合设计实例,阐述综合管线一体化设计的思路和重难点。并以BIM技术在碰撞检查、验证复杂空间、解决净高、优化设计、三维交底5个方面的优势,分析BIM辅助设计的必要性。最终说明综合管线排布可以保证建筑空间的合理利用并从工序上指导施工:通过BIM技术深化设计,对提高设计准确性,提升管线施工效率和安装质量有重要的意义,为综合交通枢纽管线综合设计提供借鉴。 相似文献