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Nguyen Khoi Tran 《Research in Transportation Economics》2011,32(1):39-53
The research aims to study the port selection in liner shipping. The central work is to set up a model to deal with port choice decisions. The model solves three matters: ports on a ship’s route; the order of selected ports and loading/unloading ports for each shipment. Its objective is to minimize total cost including ship cost, port tariff, inland transport cost and inventory cost. The model has been applied in real data, with cargo flows between the USA and Northern Europe. Afterwards, two sensitive analyses are considered. The first assesses the impact of a number of port calls on the total cost which relates closely to the viability of two service patterns: multi ports and hub & spoke. The second analyzes the efficiency of large vessels in the scope of a logistics network. The overriding result of this research is to indicate the influence of logistics factors in the decision of port choice. The research emphasizes the necessity to combine different factors when dealing with this topic, or else a result can be one-sided. 相似文献
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为了满足环保新法规要求,很多船东首选LNG作为船用燃料。本文基于燃气轮机推进的大型集装箱船的布置特点及IGF规则的要求,对LNG燃料舱布置的位置和LNG燃料舱适用的形式进行了论证,获得了满足大型集装箱船性能需求和IGF规则要求的LNG燃料舱设计方案。 相似文献
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Fernando Marín Martínez Isabel García Gutiérrez Alberto Ortiz Oliveira Luis Miguel Arreche Bedia 《运输规划与技术》2013,36(4):261-284
Freight transfer operations are critical in combined transport networks. In this paper a simulation model and modelling approach to the transfer of cargo between trains at rail terminals is presented. The model is used to study the Port-Bou terminal, the main intermodal terminal at the Spanish-French frontier. Four different gantry crane operation modes to interchange containers between trains are evaluated. These operation rules are tested in several scenarios to examine the critical factors of the system and the best operation rule for each situation. Latest generation software is used to develop the model that incorporates modular programming and enhanced graphic systems for output representation. It allows a dynamic display of the simulated system and, likewise, the possibility of developing modules that can be reused in other studies. The research shows how simulation can be a useful planning tool in the rail transportation context. 相似文献
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针对我国集装箱多式联运发展滞后,铁路、公路、航空、水运等各为独立系统,条块分割,导致各种运输方式之间缺乏紧密衔接和有效联动的实际,研究建立以集装箱铁路运输为骨干的、有机整合各种运输方式的集装箱多式联运公共信息平台。通过信息技术创新带动机制创新,通过信息化对物流、信息流、资金流进行有效整合,大力发展集装箱多式联运,促进我国物流业整体发展水平的提升。 相似文献
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集装箱深水港交通需求预测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一个特殊的物流中心,集装箱深水港的交通具有鲜明的特点。从集装箱深水港的特点出发,提出集装箱深水港交通需求分析预测的流程与具体方法。结合大连市大窑湾港区的实际调查数据,对所提出的方法进行了实例说明。 相似文献
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集装箱班列编组计划相关因素分析 总被引:7,自引:1,他引:6
分析集装箱在结点站集结过程中的到达情况,利用随机概率的理论原理,建立计算结点站集装箱班列集结时间的数学模型。分析铁路结点站集装箱作业过程和作业特点,确定集装箱在中转站的停留时间和节省时间的影响规律,得出集装箱班列在结点站消耗的平均集结箱小时与该方向的编成箱数以及在一定时期内到达结点站的箱数和随机到达过程有关;集装箱在中转站的停留时间取决于该中转站的设备配备和作业组织方法;集装箱班列无中转作业通过结点站或支点站时的节省时间主要决定于在站停留时间、装卸作业时间和集结时间长短的结论。 相似文献
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本文利用可视化窗口界面编程工具VisualBasic开发集装箱船设计程序,利用窗口、表格、图象、文件等工具来直观、快捷地帮助设计人员进行集装箱船的布置安排,并能结合线型绘制、容量和稳性计算程序进行重量、稳性、浮态的检验,做好排箱和配载的工作。程序设计体现了输入导向性、检查严密性,处理面向对象性和输出直观性。给出的一个实例说明了对程序的具体应用。 相似文献