STINIS吊具电气故障的修理

STINIS吊具电控系统见图1。 吊具的外围硬件故障主要是限位信号异常;通讯系统故障主要是吊具电缆“虚断”和“虚短”,短路和断路,托令中通讯光纤和光电转换器工作不稳定,模块故障,通讯电源故障,信号传递误码等;PLC故障主要是PLC内存卡虚,程序错误,供电电源故障,PLC从站故障等。     

起亚霸锐常见故障案例

我们在日常的维修工作当中经常会遇到某些特定车型比较集中的一些故障,尤其是在4S专修店工作的同行对此更是深有感触,往往是某一款车型在某个特定的时期比较集中的出现了某个故障问题。因为在4S店里每天维修的同款车型的数量比较多,所以当这种集中性的故障出现后,在故障点的判断上要更准确快捷。而对于综合修理厂来说,因为日常接修的车型和年款比较庞杂,所以当遇到此类问题时,总会在故障的判断上举棋不定。出现这种情况有两方面的原因,一方面是我们综合修理厂维修的该款车型比较少,没有可参考比较的现象和数据。     

现代摩托车用氧传感器的结构原理与检修(2)

(上接2012年第10期)图12所示为安装在三元催化转换器上的氧传感器,图13所示为美国波斯霍斯(BOSS HOSS)BHC-3 502巡航摩托车三元催化转换器前端排气管上安装的2只前置氧传感器(每根排气管上各安装1只)。种有害成分。而氧传感器在理论空燃比附近时输出的电压信号会有突变(见图14),因此,电脑ECU便可应用氧传感器这一特性精确控制喷油器喷油量的增减,从而将混合     

电喷摩托车电子控制系统主要传感器的结构原理与检修(下)

(五)温度传感器的结构原理与检修1、温度传感器的功用现代摩托车MEFI系统中使用的温度传感器,主要有进气温度传感器(Intake Air Temperature Sensor,简称IAT)和机体/机油/冷却液温度传感器(Cylinder Block/Oil/Coolant     

基于单片机技术的数字电罗经系统

介绍了数字电罗经系统中的轴角-数字转换硬件系统及软件编程方法,并将其应用于绞吸/斗轮式挖泥船上,实船使用表明系统可靠,效果良好.     

“MITSUI-B&W”柴油机电气遥控系统中“E-P转换器”的检修和维护

通过对MITSUI-BW主机遥控系统中的E-P转换器的工作原理分析,找出发生故障的原因及处理方法,提出在日常维修中应注意的问题。     

装有催化转换器轿车的使用须知

由于环保法规对汽车排放物的限制越来越苛刻．爱车族对轿车档次的提升，为满足市场发展需要，现代轿车大都装有三元催化转换装置。     

德尔福开发的新能源汽车动力电子总成——访德尔福亚太区业务开发总监张爱博先生

<正>德尔福公司早在20多年前便开始对现代混合动力技术进行基础研究。作为国际上混合动力技术供应商之一,德尔福负责从事DC/DC转换器、DC/AC逆变器、发动机控制器、蓄电池包、蓄电池模块控制器、整车控制器等动力电子产品的研发和制造。此外,德尔福公司还积极与蓄电池、电机和混合动力车变速器的制造商建立战略合作伙伴关系。     

涡轮增压系统在多缸发动机中的应用

本文分析了几种常见的增压系统的特点,提出了ＭＩＸＰＣ系统,并阐述了该系统的原理,结构和。对５缸,７缸,８缸、９缸和１０缸柴油机进行了模拟计算,结果表明,ＭＩＸＰＣ系统的经济性,扫气系数以及各缸扫气均匀性都优于ＭＰＣ系统,是一种崭新的很有前任的涡轮增压系统。     

汽车尾气催化转换器中的催化材料

介绍了汽车尾气催化转换器的催化材料－三元催化剂其催化剂的主要尬分炮兵 ，铑，钯等贵金属及过渡金属氧化物催化材料，复合化合物经剂，沸石催化剂。