重型越野汽车轻量化车轮设计开发

本文根据铝合金车轮在重型越野汽车上的工程应用,及其加工工艺,设计了铝合金车轮的结构型式及特性参数。并以ANSYS软件为工具,对越野汽车车轮进行受力分析,详细准确地确定了车轮的受力情况和应力分布部位,依托分析结果对车轮进行优化,达到降低车轮关键部位应力的目的。并通过实际装车试验验证,结果显示该重型越野汽车轻量化车轮产品设计的合理性、可靠性,解决了车辆轻量化的问题,提高了整车的质量利用系数。     

焊接工艺对6061-T6铝合金接头疲劳性能的影响

通过脉动拉伸疲劳性能试验和对疲劳断口的形貌分析,分别对不同线能量、不同预热温度和不同层间温度下的6061-T6铝合金MIG焊对接接头疲劳性能进行了研究.结果表明:随着线能量的增加和预热温度的降低,接头指定寿命为1×107的中值疲劳极限σ01有所升高,且在不同层间温度下,层间温度为70 ～90℃时中值疲劳极限σ01较高.疲劳试验中所有断裂试件均在焊缝处断裂,其断口形貌分析表明:试验试件焊缝处表面或近表面的气孔是整个疲劳断裂的启裂源,在脉动载荷的作用下,裂纹从此处产生并向内部逐渐扩展.疲劳裂纹启裂区和扩展区具有典型的疲劳断裂特征,疲劳纹清晰,终断区为韧窝型断口形貌.     

铁道车辆用铝合金吸能结构的准静态压缩试验及其数值分析

介绍了日本铁道车辆用铝合金吸能结构的准静态压缩试验和数值分析结果,为研发类似产品提供了指导方向。     

化学除磷在污水处理工艺中的运用

随着国家和地方的排放标准的提高,大多数污水处理厂由于以前设计上的局限,处理后的水质的一些指标达不到新的标准要求。该文主要介绍广州市猎德污水处理厂在采用化学除磷过程中的一些成功经验,说明其在污水处理工艺中运用的可行性及可操作性。     

上海某铝合金人行天桥荷载试验分析

该文对上海某铝合金人行天桥的静动载试验进行了介绍和结果分析,所得结论和数据可为今后铝合金桥梁的设计、研究提供参考。     

新型聚硅酸氯化铝铁絮凝剂制备与性能

以水玻璃、氯化铝、氯化铁为原料制备新型无机絮凝剂——聚硅酸氯化铝铁,考察聚硅酸熟化时间、熟化温度、熟化pH、Al／Fe摩尔比等参数的影响．确定了最佳制备条件．同时,以生活污水为处理对象考察了pH、投药量对絮凝性能的影响．研究结果表明：当硅酸钠浓度为0．97mol／L,Si／（Al＋Fe）为2：（2＋1）、Al／Fe为2：1～4：1时,熟化温度30～40℃、pH为5～6、熟化时间20～30min的条件下,制备的聚硅酸氯化铝铁对于pH为6～11的生活污水的混凝处理效果最佳．采用相同投加量时,絮凝效果明显优于传统絮凝剂。     

摩托车主副轴冷挤压模具早期失效原因分析

Cr12MoV属高碳高合金钢,强度较高,热塑变形抗力较大,变形温度区狭窄,易锻裂。锻造时要严格控制锻造温度,温度下降时立即返炉;锻打时严格执行“轻-重-轻”规律不宜过重,避免锻造变形时产生裂纹形成裂纹源;棱角要轻击倒平,避免温差和附加应力引起角裂;锻造过程中要注意观察,镦斜、拔歪要及时纠正,发现裂纹要立即去除消除裂纹源。     

德系车中白车身材料的应用

为了使现代车身满足众多要求,保证非常好的静态和动态刚度,使整车具备良好的行驶性能,文章主要介绍了主流德系车白车身中具有代表性的覆盖件与结构件所用材料,及其在白车身的制造工艺和碰撞等性能中的作用和优缺点。指出未来铝镁合金将在车身材料的构成中占主导地位,车身材料必将沿着更环保、更经济、更高强度及更加轻量化的方向发展。     

铝合金地铁车辆端部结构总成焊接变形控制

文章根据铝合金地铁车辆端部结构主要焊缝的形式和焊缝在结构中的分布位置,对焊接应力产生的变形进行分析,并通过调整施焊顺序、预制焊接反变形和控制焊接参数等有效的工艺控制措施,减少焊接变形,降低调校工作量,保证产品质量。     

铝合金在邮轮主船体结构上的应用分析

基于铝合金与钢结构“等强、等刚、等稳定性”的理论和有限元计算方法的分析,对某邮轮主体结构进行替代等效分析,论证了铝合金结构的安全性、经济性以及可能性,为铝合金在邮轮主船体结构的应用和直接计算方法提供建议和参考。