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571.
为了提高船舶封舱灭火效果,通过对封舱灭火机理的实验研究,分析影响船舶舱室封舱灭火效果的主要因素,针对船舶舱室复燃的危害性,提出应对措施。 相似文献
572.
随着社会经济的发展和人们生活水平的不断提高,汽车的应用越来越广泛,汽车给人们的出行带来了方便和快捷,但是在我们享受着快捷的出行条件的同时,近年来,汽车火灾的发生数量也在不断的增加,在汽车火灾的诱发因素中,电气系统火灾占了非常大的比例,因此,预防和分析汽车电气火灾,应该要受到人们的高度注重。本文主要研究汽车电气火灾的分析和防治,期望能够有效的预防汽车电气火灾的发生。 相似文献
573.
从现行关于消防疏散的各种标准的相关规定出发,探讨地铁车站设备管理用房区的楼梯功能定位及其设置问题。提出直通地面的楼梯应以消防员进入车站的功能为主,兼顾站务人员的疏散功能;地下二层车站的消防专用通道应为封闭楼梯间。介绍了地铁车站消防专用通道内的防排烟措施,提出了地铁相关规范中尚需解决的问题。建议所有有人值守的房间应集中布置在同一层同一端。 相似文献
574.
575.
576.
为确定隧道口紧急救援站火灾工况下射流风机的最优布置方案,明确各参数对防灾通风设计方案的影响,依托郑万高铁隧道口紧急救援站工程,对火灾工况下风机的布置方案及影响因素进行研究。采用网络通风算法,研究将风机布置于正洞进口段、正洞进口段和平导进口段、正洞进口段和横通道内3种方案的优劣,以及隧道内自然风、火源位置、火灾规模及隧道纵坡等因素对正洞内及防护门处风速的影响程度及规律。研究结果表明: 1)对于隧道口紧急救援站,将风机同时布置于正洞进口段和平导进口段时需要的风机数量最少。2)隧道内自然风对隧道正洞进口段的风速影响最大,而火源位置的影响程度相对较小,火灾规模及隧道纵坡的影响规律相同;相比于隧道正洞,各因素对隧道防护门处的风速影响相对较小。3)同时考虑火灾规模、隧道纵坡、火源位置及隧道内自然风等因素时,满足防灾通风要求的风机总功率为不考虑上述因素时的2.5倍;火灾工况下,开启风机的总功率为不考虑上述因素时的3.0倍。 相似文献
577.
该文总结了火灾中板梁桥结构最常见的病害和损伤,然后归纳分析了火场温度确定方法,混凝土和钢筋强度降低量的检测方法,以及在此基础上进行构件承载力降低程度的计算原则,并总结了针对这些损伤的常用加固方法。最后以两个工程为背景,分析了目前工程中常用的加固方法的实用性和优点。 相似文献
578.
579.
该文针对上海市二起建筑工程重大火灾事故的发生,简述当前建筑装修装饰工程火灾隐患、火灾形成、火灾原因分析,以及要充分认识做好消防安全管理的紧迫性。 相似文献
580.