全文获取类型
收费全文 | 4610篇 |
免费 | 375篇 |
专业分类
公路运输 | 1115篇 |
综合类 | 1513篇 |
水路运输 | 1414篇 |
铁路运输 | 627篇 |
综合运输 | 316篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 164篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 120篇 |
2017年 | 183篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 222篇 |
2014年 | 343篇 |
2013年 | 273篇 |
2012年 | 327篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 282篇 |
2008年 | 307篇 |
2007年 | 350篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
研究目的:5.12汶川大地震给人民生命财产造成了极大损失。震后10年内,将是次生地质灾害频发期。其中,滑坡是最为广泛、危害最大的灾害之一。正确认识地震诱发型滑坡形成机制,是防治设计的基础和依据。研究结论:以陇南三家地黄土地震滑坡为例,认为黄土泥岩顺层缓倾结构是此地震滑坡产生的内在因素,地处两构造交汇地带为滑坡形成提供内在动力,泥石流异常发育是滑坡形成的主要外部因素,而地震波传播方向与坡体应力场方向耦合、地震波与黄土显微结构的耦合及地震波与突发地下水异常的耦合是该滑坡形成的诱发因素。针对滑坡形成机理提出了防治建议,对认识地震诱发型滑坡形成机理,有效降低地震诱发的次生灾害,促进灾后重建工作有一定指导意义。 相似文献
53.
为有效应对轨道交通网络化运营初期可能出现的客流拥挤等问题,运用行人仿真方法进行客流组织方案的动态检验和调整。以深圳会展中心站为例,选取适当的仿真参数和评价指标,对车站客流组织进行防真,分析客流拥堵原因,提出客流组织调整方案,并对调整方案进行仿真及评阶。总结了车站行人仿真在指导车站客流组织方面的普遍适用性。 相似文献
54.
张黎璋 《城市轨道交通研究》2012,15(7):94-96
深圳地铁二期工程于2011年6月28日投入试运营,形成178 km线网,客运量激增,并具明显特点。通过分析线网客流,尤其是3号线客流特点,制定了工作日早晚高峰及休息日全天的调图措施,以满足服务并买现运能匹配和成本控制。 相似文献
55.
56.
57.
阐明在第108界广交会(中国进出口商品交易会)举办期间,大客流对广州地铁的运营组织造成巨大压力,在对地铁客流进行预测和分析的基础上,提出在广交会举办期间客运组织的5项对策和行车组织的4项对策.实践证明,该方案为广交会的成功举办提供了坚实的后勤保障和优质的服务. 相似文献
58.
59.
60.
针对智能车辆纵向运动时的交通道路适应性问题,考虑路面附着系数和前车运动速度等因素,研究了智能车辆纵向运动决策与控制方法。论文研究了基于车头时距的纵向运动决策方法并建立不同驾驶行为的目标车速模型,运用变论域模糊推理算法设计了目标加速度模型。基于纵向动力学模型,运用自适应反演滑模控制算法建立了驱动控制器和制动控制器。对高附着系数路面和低附着系数路面的行驶工况进行仿真试验验证,结果表明,在不同的附着系数路面和前车变速行驶条件下,智能车辆能实时、合理地决策目标车速、目标加速度,实现安全、高效、稳定的跟驰。 相似文献