全文获取类型
收费全文 | 1118篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 227篇 |
综合类 | 274篇 |
水路运输 | 596篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 99篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1258条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
以大型通用有限元计算软件ANSYS为平台,建立了荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的一种计算方法。采用ANSYS中的Solid 65单元模拟混凝土,Link 8单元模拟钢筋,三维非线性弹簧单元Combine 39模拟钢筋-混凝土界面的粘结滑移关系,将Houde提出的钢筋-混凝土间的粘结滑移本构模型引入ANSYS中以确定Combine 39弹簧单元的荷载-位移关系式。此外,在现有混凝土裂缝宽度计算方法的基础上,推导出适用于有限元分析的裂缝宽度计算公式,并应用ANSYS软件提供的二次开发工具——参数化编程语言(APDL)编制程序,在ANSYS后处理中实现混凝土构件裂缝宽度的计算功能。算例分析表明,与现有方法相比,该方法能更准确地计算各级荷载作用下钢筋混凝土构件的裂缝宽度。 相似文献
62.
63.
论述了非冲积性滩险类型、基本成因、滩险碍航特点、水流特性及其分析方法。通过滩性分析可以确定滩险成滩水位、最凶水位、消滩水位(流量)的成滩出现时期及滩段凶、险的定量概念。结合滩段地貌、地形特点,确定碍航水流具体成因,并据以制定整治原则和方法。 相似文献
64.
65.
信江是鄱阳湖流域的五大河流之一,现状航道为Ⅶ级,不满足社会经济发展要求,信江下游拟通过渠化工程来提高航道等级。根据最新河道地形资料及实测水文资料建立工程段的平面二维水流泥沙数学模型并进行详细验证,对航道整治工程后的水流、泥沙冲淤进行计算。对东大河蔡家洲、干港口、磨盘洲3个重点滩险段航道现状及碍航特性进行分析,提出渠化工程后3个险滩段航道整治布置方案,综合考虑工程后的水流运动、工程量、行洪影响、航槽稳定等条件,综合比选得到3个险滩段的航道整治推荐方案及对蔡家洲滩进行工程方案优化,设计成果可为类似航道整治提供参考。 相似文献
66.
67.
随着自发电技术的不断发展,液压动力传动在自发电系统中逐步应用.通过对液压发电系统工作过程的分析,得出改善液压发电系统瞬态频率调整率的方法. 相似文献
68.
老路改造工程往往受限于道路现状条件,设计指标不能完全满足相应的道路设计规范要求,若强而为之则大大增加了工程改造成本,因此老路改造中的一些设计指标宜依据老路运行的实际需求,因地制宜,在满足需求且保证运行安全的基础上可适当调整某些设计指标的取值,达到改造工程的双赢。该文以成都市人民南路为列,依据道路的实际现状,对老路改造中的设计车速、车道宽度、通行净空等关键性指标的取值进行探讨。 相似文献
69.
70.
连云港港疏港航道整治工程中产生了大量的土方,文章对其综合利用的途径与方法进行分析。考虑机械设备、运输成本、土质条件和地形地势等因素影响,确定该项目土方利用半径为3km,给出了园区利用、砖瓦建材企业利用、新型护岸结构利用、造地利用和新农村建设利用等5种土方综合利用途径。 相似文献