水泥稳定磷渣碎石基层材料的研究

研究探讨了用磷渣取代石屑．配制符合级配要求的集料．用水泥稳定作路面基层材料的可行性。结果表明：用磷渣取代石屑配制的水泥稳定材料强度提高了7％～25％,最大干密度降低约5％。水泥稳定磷渣碎石基层路用性能好。在磷渣资源丰富的地区．具有很好的应用前景。     

水泥-钢渣混合基层在冻融循环作用下性能分析

在工业发展突飞猛进的背景下，钢铁作为各行各业中都需要用到的材料，在加工过程中也会产生许多难以有效利用的废渣。将钢渣与水泥按照一定的级配混合后作为公路路基填料，能够解决部分钢渣处理问题。主要分析了在冻融循环作用下水泥-钢渣混合料的承载力问题，通过室内试验得到以下结论，一是在满足公路等级要求的级配下，随着冻融循环的次数增加，试件的裂隙增多，呈现骨料外露，承载力显著下降；二是试件在冻融作用下质量随着循环次数先增大后减小，强度则随着循环次数增加不断减小，三是通过试验与数据处理得到试件抗压强度与循环次数的关系式，可以为后续实地试验以及现场施工提供预测指导。     

岷江龙溪口航电枢纽工程弃渣减量优化

大型水利水电开发建设项目施工期具有占地大、施工作业面积广、土石方开挖量大的特点，建设过程中不可避免对生态造成影响，如何减少施工期弃渣带来的生态环境的不利影响成为一种挑战。为此，以岷江龙溪口航道枢纽工程施工期采取的生态保护措施为例，研究表明：在施工期优化施工工艺、施工区布置、施工工序等可有效减少弃渣产生量。在此基础上，提出了弃渣减量和弃渣资源化利用途径，可为国内其他规划和航电枢纽在建项目的生态措施提供借鉴。