北茹公路隧道射流通风技术

本文概要介绍了北茹公路隧道通风方案研究，射流通风的工作原理，以及北茹公路隧道采用射流通风的设计计算。     

我校摆式列车研究动态

本文介绍了我校机车车辆研究所主动悬挂实验室在摆式列车方面的研究情况。目前正积极进行实车应用控制器及其系统的研制。     

提高汽车主动安全性的新技术及其发展

介绍了提高汽车主动安全性的新技术ABS、ASR、VDSC、4WS的发展及使用过程中的特点。     

土压力合力作用点的分析与计算

通过对挡土墙背后滑动土体的力和力矩平衡分析，推求出土压力合力作用点位置的解析公式，并与按库仑理论的计算公式进行比较。从理论上证明土压力合力作用点的不稳定性并推导计算公式。所得公式可用于实际工程设计。     

汽车制动、悬挂、侧滑集中式检测线

涉及到汽车主动安全的三大因素为:制动性能、悬挂特性和操纵稳定性。近年来国外主要汽车检测设备公司竞相开发出制动、悬挂、侧滑三合一的汽车安全指标联合集中式检测线。图1为元征公司KXX301汽车制动、悬挂、侧滑集中式检测台,该线已在汽车修理厂、快修店、保养厂、汽车制造厂的下线检测中广泛使用。 一、元征KBT-201制动试验台 制动性能是重要的汽车安全指     

车削Cr12和GCr15切削力的实验与分析

为研究绿色冷却切削加工,以CA6140车床车削Cr12,GCr15两种材料的实验为基础,使用D J-CL-1型切削力测量仪记录、存储和处理实验数据.研究了切削过程中切削速度、进给量、背吃刀量以及冷却条件改变对切削力影响的变化规律.结果表明:在本实验条件下提高切削速度能减小切削力,进给量越大切削力也越大,背吃刀量越大切削力也越大;低温气体雾化射流冷却条件下切削Cr12,GCr15两种材料的切削性能优于干切削.     

折线形墙背主动土压力的计算

为了减少重力式挡土墙的体积，降低造价，往往把墙背设计成折线形的衡重式挡土墙。如何计算折线形墙背上的主动压力就是一个关键问题。本文将楔体试算法应用于折线墙背主动土压力的计算。