关于双层硬卧车给水系统问题的调查与建议

长沙车辆段自1997年开行双层客车以来,发现南京浦镇车辆厂生产的双层硬卧车给水系统出现了补水不足的问题.主要表现在列车在运行途中,沿途车站补上水时,总是上水端有足够水,而另一端水箱不能补足水,造成实际用水困难.     

长客股份研制成功 70%低地板轻轨车

2006年12月18日，高档次的国产70％低地板轻轨列车在长春轨道客车股份有限公司下线。它采用了铝合金车体、液压制动等多项新技术。列车两动一拖3辆编组，全长28．32m，宽2．65m，设计速度80km／h。该车的车体结构、内部装饰和转向架系统均为长客股份公司自主设计研发，制动系统、牵引系统、网络控制系统、铰接系统均采用国内外先进技术。     

红外线轴温探测器对提速列车适应能力的探讨

根据沈山线列车提速试验结果，对红外线轴温探测器适应提速列车的能力进行分析，找出了红外线轴温探测器不适应提速列车的主要因素，提出了解决问题的方案和建议。     

准高速及提速列车转向架抗侧滚扭杆装置的设计与分析

介绍了我国准高速及提列车转向架抗侧滚扭杆的设计与构造工艺；对其柔性系数以及列车以２００ｋｍ／ｈ通过半径１５００ｍ和３００ｍ曲线时有无抗侧滚扭杆工作情况下对车体有的影响进行分析计算。     

业界动态

<正>数字17.02%根据中国汽车工业协会发布的数据,7月份国内采用车销售持续下滑,环比下滑达17.02%,自主品牌轿车的市场份额也进一步萎缩至目前的22.84%。     

基于B／S结构的计算机编制列车运行图管理系统探讨

列车运行图是铁路运输工作的综合性计划，是铁路行车组织工作的基础。它的编制是一项极其繁重，复杂而细致的工作。在当前运量波动大、设备更新改造多、列车运行图调整频繁的困难条件下，急需采用现代化管理水平高的自动化编制列车运行图。正是在这一背景下，本文讨论了构建基于B／S结构的列车运行图信息管理系统，为计算机编制列车运行图的管理开辟一条新途径。     

客运列车乘务员尿中β2—微球蛋白的探讨

探讨了客运列车乘务员工作负荷前后尿中β２－微球蛋白、尿糖变化。结果表明，β２－微球蛋白斑前与班后比较变化显著（ｔ＝２．３０１，Ｐ〈０．０５）均值由上班前的０．１４０５ｍｇ／Ｌ，减少为０．１０９４ｍｇ／Ｌ，而尿糖水平则无明显变化（Ｐ〉０．０５）。     

东日本铁路公司研制出新一代动车组

东日本铁路公司研制出新一代动车组E331，是2002年日本开始进行测试的AC列车原型的首批产品。这种速度为120km／h、14节车厢编组的列车采用铰接式转向架，其中6部转向架用直接驱动式发动机提供动力。预计E331将于2007年3月投入使用。东日本铁路公司在宽体列车上采用铰接式转向架以提高容量和乘坐舒适度。     

德国双系牵引供电列车

为了满足城市交通运输发展的需要，提高城市铁路的运输能力，经德国联邦铁路监察室（EBA）批准同意在干线铁路上退役的474．3型列车进入汉堡城市铁路运营，以减轻汉堡城市公共交通管理局购置新的运输车辆的压力。