全文获取类型
收费全文 | 22506篇 |
免费 | 621篇 |
专业分类
公路运输 | 12339篇 |
综合类 | 3126篇 |
水路运输 | 4250篇 |
铁路运输 | 2970篇 |
综合运输 | 442篇 |
出版年
2024年 | 145篇 |
2023年 | 587篇 |
2022年 | 416篇 |
2021年 | 613篇 |
2020年 | 638篇 |
2019年 | 528篇 |
2018年 | 264篇 |
2017年 | 392篇 |
2016年 | 425篇 |
2015年 | 682篇 |
2014年 | 1141篇 |
2013年 | 1261篇 |
2012年 | 1598篇 |
2011年 | 1695篇 |
2010年 | 1448篇 |
2009年 | 1415篇 |
2008年 | 1551篇 |
2007年 | 1129篇 |
2006年 | 901篇 |
2005年 | 953篇 |
2004年 | 1197篇 |
2003年 | 884篇 |
2002年 | 642篇 |
2001年 | 473篇 |
2000年 | 350篇 |
1999年 | 262篇 |
1998年 | 198篇 |
1997年 | 214篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 172篇 |
1994年 | 165篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 129篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 112篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 7篇 |
1965年 | 18篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
11.
燃料电池动车组即将在德国亮相,这激起了人们对以氢为燃料的"零排放"牵引方式的兴趣,油-电混合动力模式的推广应用,为用户提供了一系列替代传统内燃和电力牵引的选择方案。 相似文献
12.
13.
近年来,船舶的隐身特性引起了研究人员的广泛关注,尤其对于军事应用的舰船。大量的试验表明,船舶的噪声很大一部分来源于舰船的轴系振动,而轴系作为舰船动力系统的关键部件,其设计和优化本身也具有非常重要的意义。本文研究的重点是舰船轴系的振动与水声特性,运用了有限元分析技术,同时也对舰船的轴系振动进行了数学建模。本文的研究有助于改进舰船轴系的噪声特性,提高舰船的隐身性能。 相似文献
14.
15.
针对小型立式自然循环U形管蒸汽发生器,提出基于经典PID控制理论模型的二回路侧水位控制方块图和数学模型,并采用RELAP5程序建立含水位控制的蒸汽发生器热工水力瞬态分析模型,研究了10%FP阶跃降升负荷、大幅度阶跃降升负荷2种情况下蒸汽发生器的热工水力动态特性,分析了水位控制方案的可行性。结果表明,所设计的水位控制系统以及PID整定参数取值基本满足功率运行控制需求,但由于影响两相流水位因素的多参数复杂性,使得某些负荷下水位控制系统带有一定的非线性特征,在工程上标定水位和给水流量时需要重点关注。 相似文献
16.
17.
18.
红黏土因其具有孔隙比大、易压缩等不良工程特性,常在工程建设中引起一列工程问题.为此,采用聚丙烯纤维对红黏土进行加固,并采用核磁共振(NMR)技术和无侧限抗压强度试验对不同含量纤维加固后土体的宏微观特性进行测试,得到以下结论:1)不同含量纤维加固后红黏土的T2谱形态基本保持一致,均在弛豫时间为1 ms附近出现峰值,且纤维含量为0.2%时,试样内部信号最强;不同含量纤维加筋土内部的孔径主要分布在0.01μm到0.05μm之间,且0.02μm孔径所占比例最大;试样的孔隙度和T2谱峰值面积随纤维含量的增加表现出先增加后减小的趋势,且均在纤维含量为0.2%时到达最大值;2)纤维能够明显增加红黏土的抗压强度,加筋土的抗压强度与纤维含量保持良好的线性增加关系;且随着纤维含量的增加,试样由脆性破坏逐渐表现为韧性破坏特征.3)纤维在土体中起到加筋作用,显著增加了土体间的连接力,且纤维相互交叉连接形成了空间网状结构,限制了土体的变形,使得加筋土抗压强度增加并表现出韧性破坏特征. 相似文献
19.
20.