全文获取类型
收费全文 | 6779篇 |
免费 | 207篇 |
专业分类
公路运输 | 2370篇 |
综合类 | 1588篇 |
水路运输 | 1565篇 |
铁路运输 | 1277篇 |
综合运输 | 186篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 173篇 |
2021年 | 196篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 115篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 330篇 |
2013年 | 300篇 |
2012年 | 385篇 |
2011年 | 401篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 423篇 |
2008年 | 473篇 |
2007年 | 379篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 315篇 |
2004年 | 308篇 |
2003年 | 251篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6986条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要.本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析超越概率水平对扭矩载荷计算结果的影响.考虑典型斜浪参数和超越概率水平,分析对比DLA扭矩与船舶规范(ABS和HCSR)扭矩的差异及原因,提出集装箱船扭矩载荷计算与应用的建议.在此基础上,选定3个斜浪计算工况(45°,60°和75°)开展结构强度分析,通过分析应力计算云图,研究扭矩载荷下船体结构响应的关键位置及其应力趋势.该研究可为大型集装箱船结构设计过程中船体梁扭转强度计算、舱口角隅设计、抗扭箱强度评估等方面提供有益的参考. 相似文献
103.
104.
105.
106.
结合地铁商业物业租赁的行业背景,对影响地铁沿线商铺定价的客观因素进行分析,并以武汉市的样本为例进行实证分析,建立地铁沿线商铺定价的特征价格模型。在此价格模型基础上,根据地铁商业物业自身特点进行整租模式、终端商铺模式等因素修正,最终构建地铁公司的商业物业租赁定价模型。该模型通过结合特征价格模型和修正因子,在一定程度上克服了传统市场化定价方法的主观性,有利于完善传统商业地产的租赁定价模式,为地铁物业的商业租赁定价提供参考。 相似文献
107.
108.
石颖 《城市轨道交通研究》2020,(2):106-108
以兰州地铁车辆上应用的弓网监控系统为例,介绍了弓网监控系统的构成和该系统的主要技术,对比分析了目前常用的弓网关系测试装置的功能和特点。弓网关系测试是指导接触网检修调整、监测弓网运行状态、预防弓网故障发生的一个科学有效手段,弓网监控系统集多项先进检测技术和设备于一体,对实现接触网设备"定期检测、状态检修"有重要作用。 相似文献
109.
当前,城轨供电回流过程中杂散电流与钢轨电位问题突出,排流装置与钢轨电位限制装置(OVPD)作为杂散电流与钢轨电位的治理设备被广泛采用,但系统运营过程中动态排流与钢轨电位控制仿真方法及分布规律尚缺乏研究。通过建立回流系统动态排流与钢轨电位控制仿真模型,分析多区间多列车动态运行过程中全线钢轨电位与杂散电流动态分布规律。研究结果表明,单点钢轨电位控制过程中会引起其他位置OVPD连锁动作,还会大大抬高全线杂散电流水平;杂散电流动态排流过程中,全线钢轨电位与杂散电流水平均会出现一定程度的抬升,因此当前钢轨电位控制与杂散电流排流方法应进一步结合系统多点耦合干扰特性进行改善。 相似文献
110.
蒲一超 《城市轨道交通研究》2019,22(11)
对国内外列车牵引节能策略的研究成果进行综合梳理,总结近年来在牵引节能领域普遍认可的3种策略,并对其中2个应用效果显著的策略进行展开分析。通过利用列车制动再生能量转换为牵引能量供同一供电分区的其他列车使用,是较为普遍的节能措施,但由于各条城市轨道交通运营线路的基建设施情况复杂、列车运行图多为固定版本,故在实际应用中,节能效果有局限性。未来可以考虑基于智能感知技术对客流需求进行短时预测,根据客流预测计算生成满足需求的最优节能列车运行图,通过实时感知客流、动态调整运行图的运营模式,最大程度减少牵引能耗。 相似文献