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温州市要解决产业"低、小、散"问题,促进传统产业提升,必须找到新的突破口.而临港工业可能就是突破口之一.经过几年的建设,温州的基础设施已日趋完善,以高速公路网、沿海铁路大通道和机场迁扩建共同形成立体交通枢纽已见蓝图,温州临港工业已经具备了发展的条件和基础. 相似文献
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53.
长三角港口将实现全面、协调、可持续发展 总被引:2,自引:0,他引:2
长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一。从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律 相似文献
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55.
第九届深圳国际汽车展览会将于2005年9月14-18日在深圳会议展览中心(高交会新馆)隆重举行,展会将占用2号及3号展厅,规模更胜往年。展会由中国机械装备(集团)公司主办,中汽对外经侪技术台作公司、深圳市华博展览有限公司、雅式展览服务有限公司、深圳商报承办。 相似文献
56.
2006年8月17日,呼和浩特铁路局副局长曹云明与铁科院电子所所长史天运到路局信息技术中心机房视察了客票系统5.0版升级工作进程,检查了信息安全与设备运行情况,并慰问了客票总体组的技术人员。 相似文献
57.
今年以来,连云港港加快发展以集装箱运输为特色的亿吨大港,全力加快港口集装箱码头建设步伐,打造集装箱远洋出海通道,把港口作为区域经济发展的载体,为江苏省实施振兴苏北经济战略提供物流保障,助推苏北区域经济发展。 相似文献
58.
2007年9月21-22日,第七届全国交通运输领域青年学术会议在天津中国民航大学召开.本届会议主题为"21世纪中国交通研究与探索",主要探讨交通运输与和谐社会建设、交通运输经社会经济发展以及交通事业可持续发展等社会、经济与技术问题,探讨环渤海区域及"三北"地区的交通发展与创新. 相似文献
59.
在中国经济增长因素的影响下,来自中国内地、东南亚、欧美、中东的热钱纷纷涌来香港,推动恒生指数在十个月内上升了逾7万点。港股大旺,楼市大旺,带动了香港经济大旺。经济专家认为,香港作为国际金融中心具有不可替代的优势,应着眼於国家发展战略,推动香港金融业发展,提升香港国际金融中心地位。伦敦金融城市长史达德透露,伦敦成功的三个主因是:良好的监管环境和公共设施、庞大的人才库、高度开放的市场。看来香港仍有许多事要做好。[编者按] 相似文献
60.
泛珠三角区域合作中各方利益的差异与协调 总被引:1,自引:0,他引:1
泛珠三角地区的经济合作,由于该地区市场主体不同,必然存在着多元化利益冲突。共同利益是区域经济合作的动力,但利益冲突的存在往往阻碍了合作的有效运行。本文特就该地区各方利益的差异进行了探讨,在分析原因的基础上提出协调解决的办法。 相似文献