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991.
陈俊生 《铁道机车车辆工人》2002,(1):15-17
1概述 随着货物列车的全面提速和重载,车钩分离事故在全路范围内呈上升趋势,并已成为车辆部门的惯性事故之一.据统计,太原铁路分局2001年1~10月管内发生列车分离事故64件,按其分离性质大致可分为三大类:一是断裂分离;二是减速分离;三是自然分离. 相似文献
993.
在对国内外可用于车钩疲劳试验的疲劳试验机进行调查的基础上,通过对国内外车钩疲劳试验研究的概述,提出了我国建造车钩疲劳试验台的加载结构设计方案,并对车钩疲劳载荷谱进行了计算机程序化的预研究工作。 相似文献
994.
指出了高速列车给水系统采用车下水箱风压供水方式的优点,介绍了自动五通阀的工作原理,并结合试验情况分析了自动五通阀在该种给水形式上的应用前景。 相似文献
995.
996.
997.
目的探讨快速列车机车乘务员的人格特征,为选拔高速机车乘务员提供依据。方法采用卡特尔16种人格因素问卷(16PF)对399名快速列车机车乘务员进行测量,并与中国男性成人常模对照,同时进行不同年龄组之间、不同组合分之间的比较。结果机车乘务员的稳定性(C)、兴奋性(F)、有恒性(G)、敢为性(H)和自律性(Q3)显著高于常模(P<0.01),恃强性(E)、敏感性(I)、怀疑性(L)、幻想性(M)、世故性(N)、忧虑性(O)、实验性(Q1)、独立性(Q2)和紧张性(Q4)显著低于常模(P<0.01)。同时低年龄组和较高年龄组相比,其人格主要呈高乐群性(A)、高聪慧性(B)、高兴奋性(F)、高敏感性(I)、高幻想性(M)、高内向外向分、低独立性(Q2)、低感情安详分。组合分高的机车乘务员主要表现为高聪慧性、高心理健康分、高成长能力分、高感情安详分、低敏感性、低怀疑性、低紧张性、低适应焦虑分。结论该机车乘务员群体无人格偏移。具有高聪慧性、低敏感性、低怀疑性和低紧张性人格特征的人员适宜做乘务员工作。 相似文献
998.
王乾 《电力机车与城轨车辆》2007,30(3):61-62
分析现有几种列车管折角塞门关闭的检查装置中存在的问题,介绍各装置的结构特点和功能上的局限性,提出利用制动机充风或排风时间来判断列车管折角塞门关闭功能,同时配合简化的列尾排风装置的建议。 相似文献
999.
提速不仅是提高列车速度,更主要的是推动了铁路运输质量的提高和科技进步。探讨了既有线货物列车提速的意义,以及列车速度、密度、质量三者匹配的关系。 相似文献
1000.
橡胶弹性车轮在轻轨车辆中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了橡胶弹性车轮的减振、降噪和减少轮轨磨耗等3大优点,介绍了国内外有关橡胶弹性车轮的现场测试结果,提出了设计橡胶弹性车轮时应遵循的基本原则。 相似文献