韶山4B型电力机车空气干燥器加热控制系统的故障分析

韶山4B型电力机车空气干燥器加热控制系统经常出现故障,加热系统总是不能正常工作,故障周期短,均已构成惯性故障,通过在平时检修维护中发现,故障原因绝大多数都是由于控制盒内继电器触点烧损造成的。分析了此故障原因,提出了一些建议。     

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统的故障诊断

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统(EATC)的控制电路如图1所示。EATC是以手动空调为基础，增加了EATC控制单元、车内温度传感器、阳光传感器，并采用了无碳刷鼓风机电动机，空气分配风门由步进电动机控制，EATC完全控制空气分布，能够快速地达到并保持乘员所选择的温度。空调系统采用固定式节流孔管，除了配置柴油发动机的车辆采用斜盘式空调压缩机外，均采用涡旋式空调压缩机，干燥器／蓄压器、空调循环开关与低压维修接头等都位于右前翼子板内。     

JKG1型空气干燥器的防寒应用

介绍了JKG1型空气干燥器的结构及基本工作原理,列举了目前电力机车上干燥器所采取的防寒措施,并针对其运用现状提出了一些想法。     

基于模态应变能法的干燥器支架轻量化设计

随着轻量化技术的发展,对载货车干燥器支架进行轻量化设计。针对轻量化方案试验开裂,采用模态应变能法识别薄弱位置,经改善设计,轻量化干燥器支架通过了整车可靠性试验。文章首次提出一种基于常规分析与模态应变能法相结合的轻量化支架分析方法,提高了产品可靠耐久性。     

关于渗膜式压缩空气干燥器在铁路机车上应用的探讨

本文主要分析了渗膜式压缩空气干燥器的结构、原理，并对渗膜式干燥器与目前在铁路机车上广泛使用的吸附式干燥器进行了对比分析，还对渗膜式压缩空气干燥器在机车上的应用前景进行了探讨。     

SJKG型气源净化装置

为进一步提高机车，地面气源净化装置的性能指标和结构水平，我们研制了双塔式ＳＪＫＧ型气源净化装置。文中简介了该装置的原理，结构及其试验结果。     

DF_5型机车风源净化装置控制电路的改进

针对　DF5　1131机车因微机集中控制的空气干燥器不能正常工作,制动系统长期得不到净化、干燥的风源的现象,提出改造方法,使问题得到了解决。     

DJKG型空气干燥器用于长大列车适应性的分析（上）

从试验、分析、运用车普查和性能检测等方面获得的大量数据和资料证明，单塔空气干燥器能适应长大列车初充气时机车空压机连续长时间供气的条件。完全满足５０００ｔ及５０００ｔ以上的重载列车编组对净化干燥空气的需求，提供相对湿度低于３５％的压缩空气。并有较高的运用可靠性。     

DHTWG3-3型空气干燥器大排风的研究

机车制动系统中,空气干燥器是机车主风源系统中的重要组成部分.文章在DHTWG3-3型空气干燥器工作原理基础上,对干燥器大排风产生原因进行分析,针对性地提出解决措施,并在检修过程中进行验证,从而有效地解决了干燥器大排风问题.     

膜除湿技术在气体干燥中的应用

本文分析了膜除湿技术的工作原理,给出了该技术在压缩气体干燥工程中的应用实例,提出了其与传统干燥技术相比所具有的不用电源、结构紧凑、无移动部件、无干燥剂再生、设备操作灵活等技术优势,重点举例说明了膜除湿技术在电缆保护、分析仪器、环境除湿等场合的应用和技术特点,并对膜除湿技术的发展做出了展望。