青岛海湾大桥沧口航道桥自振特性分析

以青岛海湾大桥沧口航道桥为例,利用ANSYS有限元软件建立了斜拉拱桥三维空间有限元模型,并利用子空间迭代法对桥梁结构的自振频率和振型进行了计算与分析.计算结果可为该桥的设计、施工以及使用阶段的健康检测和维护提供参考.     

公铁两用悬索桥自振特性分析

本文以一座大跨度公铁两用悬索桥方案为计算模型，建立了三维动力有限元模型、并对其进行自振特性的分析计算，得到了悬索桥的横向、竖向、扭转、纵向以及耦合振动的频率及振型，得出的结果必将对大跨度公铁两用悬索桥的抗震、抗风设计以及车桥动力相互作用分析奠定坚实的基础。     

基于垂向固有振动仿真的身管口径倍数设计研究

身管自身的固有频率和振型是身管长度(口径倍数)设计必须考虑的因素之一。仿真分析不同口径倍数对身管固有频率和振型的影响情况,以及各阶次固有频率下对身管垂向位移的影响情况,仿真得出身管口径倍数在45～70倍时的固有振动参数,对身管是否附加炮口制退器给出建议。研究结果对身管口径倍数设计具有参考作用。     

舰船显控台的动态特性分析

在舰船复杂的振动环境下,为保证显控台结构的完好性,在设计中保证其动态特性在许可的范围尤为重要。本文阐述了显控台动态特性的计算方法,并应用于实际显控台的动态特性的计算,其计算结果已用于设计的改进。     

预应力混凝土连续斜交梁自振特性试验研究

通过对我国就沪高速铁路设计中的一座三跨预应力混凝土斜交箱形连续梁桥缩尺模型自振特性参数的测试，比较了正交、余交箱梁的固有频率的差异，通过与空间结构分析结果的对比，最后讨论了斜交箱梁的动力性能。     

SW-160型转向架悬挂参数优化试验研究

对配装SW—160型转向架的25K型提速客车进行了振动试验；通过测试结果分析了车辆的横向运动振型；结合主要速度级下的加速度振动主频，分析了车辆横向振动较明显的原因，据此改变车辆悬挂参数，以横向平稳性指标为评价内容进行参数优化试验，找出了较为优选的悬挂匹配方案。     

NR22型旋挖钻机钻挖系统动力学分析

应用有限元方法将钻挖系统划分为若干单元,通过拉格朗日方程获得了钻挖系统的动力学方程,并得到钻具中心在地下的运动轨迹;在ADAMS／Vibration中建立了钻挖系统的振动仿真模型,获得了钻挖系统的固有频率和振型,分析了钻挖过程的动态特征,对避免共振、提高成孔质量具有一定的指导意义。