奥地利铁路的一体化线路维修

奥地利联邦铁路一体化线路维修就是在同一线路封锁时间内，同时进行机械化线路大修和钢轨打磨作业。因此一体化线路维修方法就是使用一台捣固、一台拨正机、一台抄平机，一台道碴犁、一台动力稳定器和一列钢轨打磨列车在同一线路封锁时间内同时工作。实行一体化线路维修方式的目的在于：通过捣固和打磨综合作业提高质量；提高线路封锁时间的利用率，减少线路封锁时间；强化钢轨打磨作业；总体上提高线路维修效果和经济性。     

山区铁路线路方案的优化

以赤峰至大板至白音华铁路为例,分析山区铁路在线路方案优化过程中遇到的问题及解决办法。     

对凸型曲线加宽方式的探讨

阐述了以往平曲线加宽的方式，分析了凸型曲线的特点，提出了凸型曲线采用以往加宽方式的不妥及处理思路。     

无缝道岔爬行观测桩的合理布置

运营中的无缝线路钢轨通常采用设置位移观测桩的办法来测量其位移量。经实践摸索,观测桩宜布置在道岔前后25m处,其间距>(45~50)m。尤其在进站道岔前、列车频繁制动地段,道岔限位器、长心轨跟端处应布置观测桩。     

线路工程GPS高程动态拟合算法

介绍GPS高程转换的拟合算法，分析了GPS高程拟合精度，并对线路工程GPS高程提出了动态的拟合算法。以京沪公路山东省化马湾至临沂段GPS加密网为例进行了计算，取得了较好的效果。     

跨区间无缝线路现场铝热焊接技术

介绍秦沈客运专线跨区间无缝线路上采用法国拉伊台克 QPCJ铝热焊接施工技术。     

用移频技术解决土挡的安全防护问题

铁路车站线路网中，存在着不少尽头线，它不象正线线路尹样具有完善的信号联锁保证，成为安全的薄弱环节。     

北京铁路局京九线纵断面绘图软件的研制与应用

详述了铁路线路纵断面图在AutoCAD之Windows版下的软件设计原理与过程，论述了提高纵断面图设计与编辑效率的方法和技巧。实践证明，本软件满足生产要求，成效显著，值得推广应用。     

摆式列车及其相关技术研究

高速列车可以提高列车运行速度和运输能力,但修建高速铁路不仅投资高,而且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施,摆式列车近20年来在世界上许多国家得到了广泛的运用。运用摆式列车提高运行速度和运输能力的方式是一种在保持原有运输方式的条件下投资少、见效快、行之有效的方法。本文将介绍国外摆式列车的特点、运用和发展概况及相关技术的研究。