首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10201篇
  免费   340篇
公路运输   3753篇
综合类   2773篇
水路运输   2231篇
铁路运输   1533篇
综合运输   251篇
  2024年   101篇
  2023年   354篇
  2022年   234篇
  2021年   300篇
  2020年   279篇
  2019年   280篇
  2018年   129篇
  2017年   191篇
  2016年   160篇
  2015年   369篇
  2014年   540篇
  2013年   535篇
  2012年   659篇
  2011年   717篇
  2010年   437篇
  2009年   659篇
  2008年   892篇
  2007年   707篇
  2006年   644篇
  2005年   495篇
  2004年   410篇
  2003年   259篇
  2002年   206篇
  2001年   200篇
  2000年   121篇
  1999年   102篇
  1998年   83篇
  1997年   69篇
  1996年   60篇
  1995年   53篇
  1994年   57篇
  1993年   57篇
  1992年   49篇
  1991年   48篇
  1990年   34篇
  1989年   26篇
  1988年   5篇
  1987年   7篇
  1986年   5篇
  1985年   2篇
  1965年   4篇
  1956年   1篇
  1955年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 12 毫秒
61.
李成鹏 《汽车杂志》2005,(11):195-195
编辑们:你们好!受贵刊的影响,迷上了汽车,但是,由于刚刚入门,有很多很多的东西还搞不清楚,希望你们能帮助我解决我的一些问题11、每次看汽车的数据,我总会看见:(如下)最大功率165千瓦/5500转/分最大扭矩211牛顿米/5000转/分这后面都有转速,它们有什么不同的地方吗?从这些数据可以看出汽车的什么性能?2、我还想了解一下关于兰博基尼的历史。  相似文献   
62.
基于线路曲线坐标计算的统一数学模型,给出了直线与线路曲线交点坐标及里程的通用解算方法;该方法不仅适用于直线与线路直线段、圆曲线段交点的解算,还适用于直线与线路的完整或不完整缓和曲线交点坐标及里程的解算.  相似文献   
63.
基于层次灰色模型的铁路技术创新绩效综合评价   总被引:4,自引:0,他引:4  
运用技术创新基本理论,结合铁路技术创新实际,从效益(经济、社会)增长、市场状态(市场份额、市场营销)改善和创新主体素质(技术装备水平、管理水平)提高3个方面建立了评价铁路技术创新绩效的多级指标体系。将层次分析法(AHP)和灰色系统理论结合起来建立了层次灰色评价模型(HGM),运用该模型对铁路技术创新绩效分别从整体和分项进行了综合评价,得出:铁路技术创新绩效绩优度为“一般”,其主要原因在于铁路运输市场状态改善中市场份额扩大程度较低。实证分析结果表明:改进层次灰色评价法(层次灰色评价模型)为一种评价铁路技术创新绩效的有效方法。  相似文献   
64.
本文采用Schauder不动点原理对Cauchy-Peano解的存在性定理进行了证明.  相似文献   
65.
《车时代》2006,(11):50-50
三菱汽车日前推出Lancer Evolution(Evo)的第12代画型Evolution Ⅸ。Evolution Ⅸ采用电子控制式四轮驱动系统,配备2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压引擎。它具备可变气门正时系统,后者提高了引擎的最大输出功率和燃油效率。通过三菱创新的气门正时和升程电子控制技术(MIVEC),  相似文献   
66.
李树德 《铁道勘察》2006,32(3):65-68
根据城际铁路的一般特征,提出了长吉城际铁路的功能定位;参考国内外城际铁路有关资料并结合长吉城际铁路实际,研究提出了长吉城际铁路的时间目标值、速度目标值、最大坡度、线路走向等建设方案。  相似文献   
67.
盘锦市双台子河城区段一防洪堤 ,其堤线下基础原是水坑 ,经地基处理后筑堤。该堤建成后发生堤坡滑移 ,堤顶裂缝。本文介绍了产生问题的原因和处理加固的情况。  相似文献   
68.
69.
70.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号