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91.
Pedersen A S ;Fischersworring-Bunk A ;Kunst M ;Wappelhorst M ;Bakke P ;Marx T ;Bertilsson I ;Lima I D ;Smith M ;Sereni S ;Durando M 《国外内燃机》2009,(4):46-52
8家欧洲公司和一家北美公司联合进行了一项得到欧洲支持的研究项目,目的是寻找一种轿车用镁基发动机机体的可持续生产新途径。这项工作的最终目标是减轻车辆质量,进而降低车辆行驶时的燃油耗和C02排放。在研究中,考虑了4种新的镁合金,并且采用其中2种合金批量铸造了发动机机体(各20件)。目前,启动了一项广泛的机械试验计划,以进一步确定这四种合金的高温极限。确定合适的连接螺栓材料的试验研究正在进行。为使该项目的成果在未来获得可持续应用,对发动机重新设计和寿命周期的分析现已完成。 相似文献
93.
道路系统中的人机混驾交通环境是指人工驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运行的交通环境,其中换道行为建模是人机混驾环境下无人驾驶车辆行为研究的热点。基于深度学习理论,构建人机混驾环境下基于长短期记忆神经网络的无人驾驶车辆换道行为模型(Long-short-term-memory-based Autonomous Vehicles Lane Changing,LSTM-LC)。通过研究人工驾驶车辆在换道过程中与周边车辆的相互作用,对换道行为影响因素进行分析;同时,为了提升模型的迁移性,引入道路横向偏移量信息。结合LSTM神经网络的输入要求,使用美国公开交通数据集Next Generation SIMulation(NGSIM)构建换道行为样本库。针对LSTM-LC模型,以均方差MSE作为损失函数,使用RMSprop优化方法进行训练,对LSTM网络结构、历史序列长度N及训练样本量3个重要参数进行标定。最后,针对道路横向偏移量M对LSTM-LC模型性能的影响进行对比试验。研究结果表明:相比GRU-LC模型,LSTM-LC模型对换道行为的表征更准确,在模型的精度和迁移性上有着显著的提升;GRU-LC模型的均方差为4.64 m2,迁移性均方差为119.82 m2,而LSTM-LC模型的均方差为3.18 m2,迁移性均方差为79.58 m2,分别优化了31.5%和39.71%;通过引入道路横向偏移量M,可将LSTM-LC模型精度和迁移性提升约10%,且模型稳定性更强。 相似文献
94.
针对深圳地铁5号线塘朗车辆段上盖物业开发的减振降噪问题,根据车辆段轨道振动和噪声源、以及振动和噪声值的预测成果,对各种减振与降噪措施进行综合比较,因地制宜地提出车辆段轨道的减振降噪措施,使列车运行的振动和噪声对上盖物业的影响达到环保要求,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
95.
个体车主李某一辆刚运行3万多km的中巴车,因出现行驶无力、发动机“发闷”等现象,便将车送到一家修理厂去清洗化油器。作业完工后,承修方对化油器进行了就车试验,试车时,由于加速过猛,发动机出现严重异响,经停机检查,发现发动机机体已驶机内零件击穿(即“捣缸”)。车主认为,这起事故是厂方试车加速时引起的,要求厂方赔偿由此造成的经济损失。 相似文献
96.
针对前盖、后挡传统上采用开式模锻工艺生产,飞边大、易于产生缺陷、材料浪费严重而且尺寸精度差的弊端,提出一种无飞边模锻的新工艺,使预制毛坯在封闭的模腔内成形。 相似文献
97.
98.
故障现象:一辆捷达王轿车,在行驶中突然听到有"哒哒"声,声音随着速度的增加而增大。故障检查:检查机油油位和品质都正常。检查机油压力在正常范围内。用听诊器探查,发现"哒哒"声从第3缸发出,慢慢加速,声音随着速度的增加而增大;初步认为是配气机构产生的噪声。拆下正时带前端盖,发现正时带陈旧,有爬齿现象。更换正时带 相似文献
99.
100.
结合轨道交通站点、车辆段进行上盖综合整体开发已成为城市空间利用的重要趋势。通过上海轨道交通18号线航头车辆段上盖综合体项目研究实例,以公共交通为导向,在规划阶段先行建立复合交通体系,预留各类交通设施空间,设计交通子系统功能及组织方案,避免在设计阶段遇到规划及设计条件受限或功能不足等问题。这将是整个上盖开发项目后续能否顺利落地及长久可持续发展的重要环节。 相似文献